當然，時間還比較充足。
此后幾天，第十一陸戰師與第十二陸戰師的官兵也陸續到達。
就算動用的是民航客機，這種戰略性質的空運行動，也肯定無法做到絕對保密。
向斯蘭運送了相當于3個陸戰師的數萬名官兵，哪怕梵羅國的情報人員都是睜眼瞎，也能看出帝國的戰爭意圖。
當然，也就會進行反制。
在10月23日，第十三陸戰師的官兵到達科倫城的次日，梵羅空軍就組織發起了一次非常有針對性的突擊行動。
沒錯，針對的就是科倫城的國際機場。
前面已經提到，在整個斯蘭，只有科倫城國際機場的跑道長度超過了3000米，能夠為所有軍用飛機提供支持。
此外，像C-420這樣的大型民航客機，因為對跑道的平整度、承載能力有很高要求，就算輕載起飛所需的滑行距離不會超過2000米，也很難在其他的機場降落，還是只能依靠科倫城國際機場。
那么，只要摧毀了這座機場，就能阻止梁夏帝國向斯蘭增兵，至少是遲滯增兵速度。
要說的話，10月22日才是最理想的突襲時機。
可惜的是，梵羅國的情報機構不給力，而且軍事指揮體系的反應速度也不夠快，收到消息的時候，空運行動已宣告結束。等梵羅空軍在當天夜間完成調度的時候，最后一架載著僑民的C-420已從科倫城國際機場起飛。
只是，梵羅空軍并沒有就此罷休。
在經過謹密的準備，特別是完成前期偵查之后，梵羅空軍在次日凌晨，發起了代號“鐵柵欄”的突襲行動。
必須承認，梵羅空軍確實是有備而來，還下了血本。
按帝國空軍提交的戰報，梵羅空軍在當天凌晨的戰斗中，至少投入200架作戰飛機，還動用了一些偵察機，而且攻擊機群分成了幾個編隊，在精心計劃的時間點，從幾個方向發起突擊。在戰術層面，梵羅空軍的攻擊機群做了精心編排，比如讓少數快速突擊的超音速攻擊機在高空充當誘餌，主力機群則從超低空突防，試圖利用防空雷達的探測盲區，突破科倫城的防空網。
可惜的是，這套戰術早就過時了！
其實，在22日夜間派遣偵察機去科倫城搜集戰場情報，就已經犯下大錯。
沒有特殊目的，為什么要讓戰術偵察機冒險飛往科倫城？
此前，梵羅空軍的戰術偵察機最多也就是在科倫城西邊上百千米之外活動，很少挑釁帝國空軍與海軍的防空戰斗機。
道理也很簡單，梵羅空軍的戰術偵察機是用二代戰斗機改進而來，而駐守斯蘭的帝國空軍與海軍，裝備的全都是三代戰斗機。哪怕偵察機一般以較快的速度進入，也很難在防空戰斗機面前占到便宜。
何況，科倫城是帝國駐軍重點守衛的戰略要地。