因為缺乏載重卡車，所以梵羅陸軍的裝甲部隊幾乎沒有戰場機動能力。
換個角度，就是因為缺乏必要的運輸工具，梵羅陸軍的編制體系與戰術思想才會如此的老舊！
至于步兵部隊，連機械化都沒有實現，拿什么談機動能力呢？
由此導致的結果是，梵羅陸軍所依托的“大縱深防御戰略”不過是個幌子，根本就沒有實際價值。
“大縱深防御戰略”的精髓，顯然不在字面上，而是實施防御的具體戰術。
說得簡單一點，也就是在依靠梯次部署的防御陣地抵擋住敵人的進攻，在消耗掉敵人的進攻銳氣之后，出動部署在防線后方的預備隊，發起犀利的反擊，通過快速穿插圍殲陷于陣地苦戰之中的敵軍。
具備強大戰場機動能力的預備隊才是“大縱深防御戰略”的關鍵力量。
顯然，梵羅陸軍缺少的就是進行大范圍快速機動的能力。
其實，這也是丁鎮南看重的地方，并且堅持在巴鐵南部地區用兵，把該方向當戰略突破口的關鍵所在。
說得直接一點，只要能夠突破梵羅軍隊的邊境防線，而且解決后勤保障的問題，讓進攻部隊保持足夠快的推進速度，就有很大的把握搶在梵羅陸軍完成部署調整之前，實現大縱深突破。
只是，進攻方也要面對交通條件惡劣，后勤保障難以跟上的問題。
在某種意義上，這也是按照新軍事學說進行軍事改革的意義所在。
按照傳統軍事理論，比如機械化時代的閃擊戰理論，進攻肯定得依托道路，而且最好是鐵路，裝甲部隊必須沿道路推進，充分利用道路提供的運輸能力，因此進攻與防御全都圍繞著交通線進行。
要說的話，離開了道路，機械化部隊就沒法打仗了。
由丁鎮南提出的新軍事學說，重點解決的就是這個問題，即在不依托，或者盡量少依托交通基礎設施，依然能夠突破敵人的防線，從而讓部隊獲得更大的戰術靈活性，能夠在更加廣闊的范圍內作戰。
如果能在任何地點發起進攻，進攻方就能掌握絕對的主動權。
受到兵力限制，在防線拉長之后，防御方必然要面對兵力不足的問題，也就無法照顧到每個地點。
至于戰術，也就是盡可能的降低對后勤保障的依賴。
正是如此，丁鎮南才沒有在兵力上做文章，而且堅持讓參戰部隊進行編制調整，通過減少主戰裝備來提高機動能力。
具體而言，也就是以空中突擊為主要進攻方式。
為此，只是增派給第7裝甲師的通用運輸直升機就超過了500架，而且最終很可能會達到800架。
不過，關鍵其實是進攻戰術。
要說的話，這也是難點所在。
完全依靠陸軍，以及空軍戰術航空兵，哪怕擁有足夠多的直升機，也沒辦法解決后勤保障的問題。
隨著進攻部隊向前推進，補給線延長，直升機的運輸效率必然會降低。