那么，就能通過攔截巡邏機，讓梁夏海軍產生誤判。
只要做好安排，那么把防空截擊圈向外擴張1000千米，并非不可能，更別說是攔截速度慢的巡邏機。
總而言之，這是一個行之有效的辦法。
按照史密斯的分析，在“斷定”紐蘭艦隊已經開始撤退之后，梁夏海軍就會讓第六十一特混艦隊加速前出。
不出意外，將在13日天亮前后進入第51特混艦隊的打擊范圍。
因為沒有別的辦法，所以斯塔克也就只能抱著試一試的心理，采納了史密斯的建議。
至于效果，很快就能知道了。
在進入13日凌晨之前，也就是12日夜間，第51特混艦隊就把執行首輪偵查任務的艦載機派了出去，總共有24架F/A-18D，3艘航母各出動8架，全都攜帶了5具大型副油箱與兩具偵察吊艙。
雖然是中型戰斗攻擊機，也就是通常說的多用途戰斗機，但是掛上5具大型副油箱，航程達到3250千米，即便保留必要的余油，執行偵查任務時的作戰半徑也有1500千米，算不上糟糕。
這些艦載機全都飛往中轉島西北。
按照斯塔克親自安排的作戰計劃，在13日凌晨2點前，還要派出一批偵察機，加強對中轉島西北海域的搜索力度。
要說的話，第51特混艦隊搭載的幾十架F/A-18的主要使命就是頂替A-6D去執行偵查任務。
只是，在斯塔克的計劃當中，留下A-6D，并不是用來執行攻擊任務，或者說這并不是頭號任務。
A-6D總共就只有72架，也就是3個大隊。哪怕全都派出去，也未必能夠干掉第六十一特混艦隊。
要想殲滅第六十一特混艦隊，必須得依靠空軍！
其實，這本身就是斯塔克的計劃。
在發現了梁夏艦隊之后，艦載航空兵只是負責提供護航掩護，攻擊行動由空軍提供的轟炸機執行。
為此，在12日的深夜，也就是決定留下來后，斯塔克發出一份電報，讓留在本土的2個大隊的40架轟炸機立即升空，前往作戰計劃當中規定的空域待命，并且由空軍提供相應保障。
也就是出動大型加油機，延長轟炸機群的巡邏時間。
這些B-52G全都用翼下掛架攜帶了24枚遠程反艦導彈，而且在進入戰場之后，直接聽從艦隊司令官指揮。
要說的話，也就是離得遠了一點。
哪怕那些轟炸機在起飛之后，沿最短航線，以最快速度飛行，也要在13日天亮之后才能夠趕到。
顯然，未必趕得及。
哪怕能夠趕到，也肯定需要第51特混艦隊安排戰斗機提供掩護。
那么，就必須考慮空中加油。
雖然空軍安排了大型加油機，但是受航程限制，都只能留在后方，而且主要是為轟炸機服務。因為作戰半徑實在太遠了，所以得在出擊階段與返航階段，各進行一次空中加油，總共需要動用40多架KC-10。
部署在西海岸地區的大型加油機，總共也就這么多。
如此一來，能夠為護航戰斗機進行空找能夠加油的，就只有艦載攻擊機了。