西尼是西南東望洋地區的第一大城市，不但擁有數百萬居民，還有來自十幾個東方集團成員國的數萬駐軍官兵，以及上百個國家的領事館。至于西尼港，更是奧洲的第一大港，非常的繁忙。
如果第六十一特混艦隊駐扎在西尼港，帝國海軍每年要支出20億金元的勤務津貼。
去努美阿，這筆開支能降低到10億金元以內。
道理也很簡單，帝國海軍是按照駐軍所在地的物價支付海外部署勤務津貼，西尼的物價比努美阿高了一倍以上。
部署在努美阿還有一個好處，不需要跟商船搶碼頭。
當然，艦隊的日常活動由此變得更加方便。
在大戰爆發后，第六十一特混艦隊立即進入無線電靜默狀態，此后一直在各個群島之間奔波。不是在掩護運輸船隊，而是在躲避紐蘭共和國的潛艇。就算還沒有參與戰斗，艦隊也必須保持隱蔽。
現在，第六十一特混艦隊在吉爾伯特群島附近。
如果全速航行，能夠在5天之后趕到。哪怕以巡航速度航行，也能夠在9天之后到達中轉島西南。
考慮到第六十一特混艦隊已經出海半個月，而且只有1艘快速戰斗支援艦，以及2艘速度很慢的艦隊油船，所以按9天計算更加靠譜，畢竟除2艘超級航母，其他戰艦的續航力都不怎么樣。
要說的話，這也算是帝國海軍的一個頑癥。
早在戰列艦的時代，帝國海軍的主力艦就以航程偏短而出名。
比如，在第一次全球大戰中，紐蘭戰列艦的航程超過10000海里，確保在戰時能橫跨東望洋，帝國海軍的戰列艦通常僅6000，最多7500海里的續航力，在遠征作戰的時候得帶上油船。
到第二次全球大戰，這種情況并沒有改善。最為典型的就是，在數次海戰當中，都因為戰艦的續航力不足，讓艦隊指揮官在做戰術安排的時候處處受到掣肘，很多時候甚至得鋌而走險。
當然，這也是情有可原。
說得直接一點，戰艦的基本性能跟海軍的戰略使命掛鉤。
客觀的講，在第二次全球大戰結束前，帝國海軍其實是一支區域海軍，任務范圍比主要對手，即布蘭皇家海軍與紐蘭海軍小得多，主要集中在西東望洋、東南地區與北梵炎洋，主要任務是守護幾條戰略航線。
在根源上，其實是帝國沒有需要海軍守護的殖民地，也就不存在得向遠離本土的地方派遣艦隊的需要。
關鍵還有，在帝國海軍的主要活動區域內，有眾多基地與港口為艦隊提供服務。
因為暫時不存在走向全球的可能，所以在那個時期，帝國海軍并不是很重視戰艦的續航能力。
到第二次全球大戰后期，這種局面發生了變化。
在需要橫跨東望洋，甚至要到北夕落洋西部海域作戰的時候，帝國海軍才發現，戰艦的續航力確實太短了。
不進軍港，一支航母戰斗群從那球港到紐蘭西海岸外海，需要在航行途中進行6次燃油補給，航行時間至少會因此延長4時。把燃油補給減少3次，就能夠提前1天到達。不進行燃油補給，能提前2天到達。
在戰斗中，別說是2天，有時2個小時就能決定一場海戰的勝負。
關鍵還有，在擊敗所有對手之后，帝國海軍已經成為全球海洋的霸主，名副其實的全球海軍。
為了實現全球部署，戰艦肯定需要足夠的航程。