到達慕尼黑，施璟領著兩個員工先在酒店休息了一天，并且和翻譯見面。
她大學時來德國玩過兩次，都是和蔣獻一起來的。
那時候蔣獻一邊讀書，一邊賺錢給她花，壓力不小，來到國外摳摳搜搜，施璟要買什么，他都得嘮叨兩句，施璟氣哭了，把他丟在街頭，自己偷偷回酒店。
到了晚上，蔣獻把她看中的東西買回來，哄了她好半天也哄不好。最后只得和他哥蔣延借錢，往她卡里打了一百萬，她才沒鬧脾氣。
時隔多年，重新來到這里，施璟感慨萬千。
以前花錢大手大腳，揮霍無度，如今自己還在創業，錢得緊巴巴地精打細算，自己倒是變成和蔣獻多年前一樣的“摳摳搜搜”了。
德國是最早進行報廢汽車技術化拆卸再利用的國家之一，施璟來到的順勒格公司，一直致力于報廢汽車再利用，以及廢棄金屬環保回收。
公司在郊外擁有超過一萬五千平米的拆解場地，每天都有數十輛報廢汽車運到這里。
這里有著非常完整的拆解流水體系。
每一輛報廢汽車運到這里。
第一步先進行檢測，發動機、發電機、變速器、電子器件等100多個零件，都要一一進行檢測。通過規范化的檢測，檢測部門會把報廢汽車分成不同質量的報廢等級，從而給出不用的拆解方案。
第二步，就是脫干處理，把汽車的機油、冷卻液、空調制冷劑等液體全部抽干，把抽出的廢棄液體進行密封保存，等著進行無害化處理。
第三步，拆解，各個零件都拆解下來，不同的零件進行分類保存。
第四步，無害化處理，對于廢機油、冷卻液等有害物質，不可直接倒掉，要按照國家污染物處理的規定進行處理。
第五步，分類銷售，拆卸下來的金屬零件，無法再利用的，直接壓縮粉碎，售賣給金屬提煉廠。對于還可以利用的零件，則是進行翻新，符合規定后進行二次銷售賣給汽車修理廠。
順勒格公司很高興施璟來學習。
中國還沒有這樣正規化的報廢汽車拆解處理工廠。他們很樂意和施璟合作，希望能成為施璟在中國區的技術顧問。
條件是，施璟要么入股順勒格公司，她在國內的工廠算是順勒格公司的中國分區；要么，施璟直接花三百萬人民幣，從他們這里購買相關技術專利，他們會派技術顧問和她回國，幫忙建立拆卸工廠。
施璟左思右想，不太想依附于順勒格。
她想弄自己獨立的公司。但如果購買技術專利的話，她的錢肯定不夠，她現在手里有五百萬，陳曉新手里有三百萬，購買技術后就只剩下五百萬。
這五百萬還要擴大場地，按國內的規定，要取得報廢汽車的拆解資質，拆解場地不得低于5000平方米。國內地價貴，租工廠就得花一
大筆錢。
還得購入相關拆解設備，預處理設別的電池安全評估放電機、廢棄液體多通道抽排機、汽車舉高工作站等；拆解線設備的液壓翻轉機、玻璃切割機、舉升機、車架壓扁機等等；車間還有配套的油水分離機、煙塵回收處理機、氣源處理設備等等。
這樣一遭下來，購買技術后剩下的五百萬完全不夠用。起碼得有一千萬，一個正規的報廢汽車拆卸廠才能開起來。
施璟考慮了一番，和順勒格公司的人定好，她要購買技術專利，但要等一個月后再來簽合同。
如此定好，施璟就帶著兩個員工回國了。