開玩笑歸開玩笑，眾人還是言歸正傳，提到了生物新能源汽車未來的發展。
陳瀟看著用戶的留言說道“這段時間我們要做的，就是要刺激用戶的那種購買。”
“以前我們推出蒼穹汽車的時候，賣的雖然非常好，但是在不少的用戶的心中，對蒼穹汽車的最大的一點懷疑和擔心。”
“最大的一點擔心就是，蒼穹汽車沒有經歷過市場的考驗，質量可能會非常的差。”
“現在，采用了廉價版新能源汽車技術的力凡汽車，能夠成為出租車和網約車市場最受歡迎的汽車品牌，這就已經足以說明了我們的汽車質量是沒有問題的，不僅能夠節約能源，而且是經久耐用。”
“所以經過這一年左右的鋪墊，我們的口碑也算是建立起來了。”
“用戶的情緒就是一堆干柴，我們只需要一點火星就能夠點燃這一堆柴火，并且越燒越旺，把以前歐洲、米國以及東洋和南韓的汽車市場，汽車品牌全部給吞掉。”
陳瀟之所以將新能源汽車戰略分為設立產品標桿，建立行業準則，以及推出暢銷車型這三步。
和他重生而來有很大的關系。
陳瀟重生之前夏國的新能源汽車品牌之中，的確有一家汽車品牌強勢崛起對歐洲以及東洋的暢銷品牌形成了挑戰。
這家品牌就是比迪。
比迪其實做汽車很多年了，做新能源汽車的時間也非常的長，但是在它推出比迪秦和漢之前，在整個汽車市場一直都是不溫不火。
別說挑戰汽車龍頭霸主地位非常的困難，就算是站穩腳跟，讓自己能夠在一定程度上保證市場的占有率也非常的困難。
最后為什么會突然逆襲
最關鍵的原因就是他推出了使用成本比卡羅拉以及日產的軒逸更低，更加皮實耐用的新能源汽車秦。
銷售價格和卡羅拉以及生意的銷售價格相當，但是更加省油di版本和ev版本，而且更加的耐用，在政策的支持下和他自身的表現加成之下，很快就風靡大江南北的出租車以及網約車市場。
通過出租車以及網約車市場，奠定了秦省油耐用的形象。
最后被廣大的普通消費者所接受。
漢則直接對標日系汽車的凱美瑞和天籟。
安全性比你強，內飾比你漂亮，比你更大，還比你更省油。
扣出那些真真假假的自燃問題，比迪的兩款經典車型是絕對成功的。
重生以前的陳瀟確認為，無論是夏國的比迪，還是米國的特斯拉，走的都是鋰電池新能源汽車道路。
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只要是鋰電池，都是有它的弊端的。
所以重生之后，陳瀟不會再重走比迪的道路，而是開創了一條屬于自己的道路。
陳瀟談了這么多，要表達的意思只有一個氣氛已經烘托到這里了，長天科技勢必有必要推出一輛經典車型。
這種經典車型，是大部分普通百姓都能夠買得起開得起的。
陳瀟問著高苗“海瑪汽車的新車型設計應該完成了吧”
高苗點頭說道“通過人工智能的詳細計算，我們分析的普通消費者的喜好以及審美，已經完成了車型的設計。”