陳瀟這樣說之后，高苗等人恍然大悟。
道理好像的確是這個道理
這就好像是在手機領域。
到時候大家使用摩托羅拉諾基亞或者是三星蘋果，覺得非常的有面子。
因為他們使用的是國外品牌。
而造成這種印象的根本原因就是國內品牌跟不上，國外品牌代表著先進時尚和潮流。
可是當華為小米以及長天科技的瀚海手機發布以后，以高顏值高性能瘋狂的占領市場之后。
用戶們徹徹底底的認為，三星和蘋果等海外品牌也不過是普通的手機，僅僅具有手機的普通功能而已。
當用戶開始對比手機的普通功能的時候，開始對比手機的性能，并且不考慮品牌價值的時候，市場的天平就會向著國產品牌傾斜。
現在汽車正在走同樣的道路。
但是高苗還是有一個問題“我總覺得我們缺少一個突破口，怎么樣才能夠建立用戶們對國產汽車的信心。”
針對這個問題陳瀟早就考慮到了。
陳瀟對高苗說道“現在用戶對咱們生物新能源汽車的性能沒有任何的疑慮，最大的擔心就是這種高性能的持久性，耐用型。”
“我們是新興品牌汽車，所以沒有足夠的時間去積累市場的口碑，也沒有足夠的時間去得到市場的反饋，讓用戶們知道我們的汽車也是耐用的，但這件事情也是非常好處理的。”
“你的意思是”
聽到陳瀟這話之后，馬國濤一下就激動了。
馬國濤在汽車行業這么多年，熟悉每一個品牌的發跡歷史。
特別是當初比較火的大眾、東風標致以及豐田的車型。
豐田是因為在海外積累了足夠多的口碑，所以進入夏國市場之后，突飛猛進乎沒有遭到過任何的挫折。
而大眾作為第一家進入夏國國內的合資汽車，從一開始就在國人的心中奠定了經久耐用的形象。
而大眾有一個神來之筆，則更加鞏固了這樣的形象。
那就是大眾和全國多個一二線城市合作，以較低的價格，向這些城市供應低端的手動擋車型，這些車型全部被用于出租車。
比如一代神車捷達。
而這些出租車被出租車師傅們糙得亂七八糟，開了七八年幾十萬公里，卻沒有任何的故障，或者是有一點點故障但是非常好維修。
普通的用戶們一看。
哇，城市里面的出租車全都是大眾，而且開了幾十萬公里，出租車師傅都說的是非常的好開，一些小故障也好維修。
因此大眾成為了國人心中最佳的合資汽車。
后來現代以及標致等車企看見了，原來這樣做也行，也紛紛給地方支持，現代更是壟斷了燕京市的出租車領域，創造了現代長達15年的黃金銷售時代。
當馬國濤闡述了這段歷史之后，他驚訝的對陳瀟說道“陳總的意思是”
，，