開不了幾萬公里,就會有一次大的維修,大維修就得花好幾萬甚至十來萬,你油費省的錢維修都花出去了。
也會也會宣傳豐田不久之后才會漲價的,以此來給消費者制造危機感,激發消費者趕緊購買的。
東洋對夏國的滲透在商業文化等各個領域。
豐田汽車在相關的文宣方案一出之后。
整個夏國互聯網就熱鬧了。
突然之間多了很多蒼穹汽車的車主,用各種方式吐槽蒼穹汽車開了沒多久之后電機就壞掉了。
還有以第一人稱的模式,一本正經的寫故事,說蒼穹汽車在高速路上失速,生物電池顯示能量雖然是滿的,但就是沒有辦法啟動等等。
各種大小作文一涌而上,反正造謠又不需要錢。
就算是最后被辟謠,那么豐田汽車的目的也達到了。
還別說,這種方式還真的有效。
那一些預算不算高,也就20萬出頭的用戶,看到這些小作文之后,特別是以第一人稱撰寫的小文章以后,內心開始打滴咕了。
他們擔心蒼穹汽車的質量到底過不過關
畢竟長天科技從來沒有造車的歷史。
這20來萬的錢花出去了,要是買一輛汽車每天都出問題,那該怎么辦
長天科技的文宣部門和互聯網市場輿論監測部門,當然發現了這一些突然冒出來的小作文。
王翔把這件事情給陳瀟匯報一下,陳瀟是不屑一顧,甚至連辟謠的動力都沒有。
陳瀟對王翔說道“如果看到這些小作文,從而放棄購買蒼穹汽車的用戶,這種用戶我們情愿不要。”
陳瀟最后說的這句話,讓王翔很有感觸,“蒼穹汽車和長天科技以前的其他產品一樣,遲早是要走出國門的。我們現在有實力控制國內的輿論環境,但是我們沒有辦法堵住外面的嘴,所以蒼穹汽車今后在歐洲或者是全球的汽車市場,所面臨的這種攻擊會更加嚴重。”
“我們應該怎么辦唯一的辦法就是用我們的真實實力,讓消費者做出最正確的判斷。”
同時發現問題的還有大眾。
作為夏國最暢銷的品牌,大眾在滬市和蘇杭是等主流市場的銷量也出現了下滑。
汽車市場的用戶其實是恒定的,每年的用戶增長量也就是那么多。
汽車雖然是消費產品,但并不是更換很快的消費產品。
大部分的用戶購買一輛汽車至少會開,五年甚至是十年以上。
所以如果一名用戶購買了蒼穹汽車,那么他在未來的很長一段時間內是絕對不會購買第2輛汽車,更不會購買豐田或者是大眾的汽車。
蒼穹汽車才剛剛銷售幾天,勢頭就如此之勐,這讓大眾感到非常的緊張。
但是大眾選擇應對這次危機的辦法和豐田一樣,他們只有等待。
等待第1批蒼穹汽車用戶,使用之后的反饋。
大眾的工程師們也相信,汽車是工業化和集成化極高的產品。
絕對不是一家企業,簡簡單單搞一個電池,一個底盤就能夠弄出來的。
所以他們相信,就算是蒼穹汽車在發布會上吹得神乎其神。
但是用戶在實際體驗過程中,肯定會遇到各種各樣的問題。
等那個時候,用戶就會發現,我節約這幾個油錢,或者是享受那一些所謂的智能系統,結果買的汽車一大堆的毛病,維修都來不及,還不如踏踏實實的購買燃油汽車。
當然大眾也動用了埋伏在夏國國內的一些輿論力量。
和豐田打配合,針對蒼穹汽車的一些弱點,開始寫小作文。
至于國外的輿論市場這就不用大眾和豐田擔心。