開不了幾萬公里，就會有一次大的維修，大維修就得花好幾萬甚至十來萬，你油費省的錢維修都花出去了。
也會也會宣傳豐田不久之后才會漲價的，以此來給消費者制造危機感，激發消費者趕緊購買的。
東洋對夏國的滲透在商業文化等各個領域。
豐田汽車在相關的文宣方案一出之后。
整個夏國互聯網就熱鬧了。
突然之間多了很多蒼穹汽車的車主，用各種方式吐槽蒼穹汽車開了沒多久之后電機就壞掉了。
還有以第一人稱的模式，一本正經的寫故事，說蒼穹汽車在高速路上失速，生物電池顯示能量雖然是滿的，但就是沒有辦法啟動等等。
各種大小作文一涌而上，反正造謠又不需要錢。
就算是最后被辟謠，那么豐田汽車的目的也達到了。
還別說，這種方式還真的有效。
那一些預算不算高，也就20萬出頭的用戶，看到這些小作文之后，特別是以第一人稱撰寫的小文章以后，內心開始打滴咕了。
他們擔心蒼穹汽車的質量到底過不過關
畢竟長天科技從來沒有造車的歷史。
這20來萬的錢花出去了，要是買一輛汽車每天都出問題，那該怎么辦
長天科技的文宣部門和互聯網市場輿論監測部門，當然發現了這一些突然冒出來的小作文。
王翔把這件事情給陳瀟匯報一下，陳瀟是不屑一顧，甚至連辟謠的動力都沒有。
陳瀟對王翔說道“如果看到這些小作文，從而放棄購買蒼穹汽車的用戶，這種用戶我們情愿不要。”
陳瀟最后說的這句話，讓王翔很有感觸，“蒼穹汽車和長天科技以前的其他產品一樣，遲早是要走出國門的。我們現在有實力控制國內的輿論環境，但是我們沒有辦法堵住外面的嘴，所以蒼穹汽車今后在歐洲或者是全球的汽車市場，所面臨的這種攻擊會更加嚴重。”
“我們應該怎么辦唯一的辦法就是用我們的真實實力，讓消費者做出最正確的判斷。”
同時發現問題的還有大眾。
作為夏國最暢銷的品牌，大眾在滬市和蘇杭是等主流市場的銷量也出現了下滑。
汽車市場的用戶其實是恒定的，每年的用戶增長量也就是那么多。
汽車雖然是消費產品，但并不是更換很快的消費產品。
大部分的用戶購買一輛汽車至少會開，五年甚至是十年以上。
所以如果一名用戶購買了蒼穹汽車，那么他在未來的很長一段時間內是絕對不會購買第2輛汽車，更不會購買豐田或者是大眾的汽車。
蒼穹汽車才剛剛銷售幾天，勢頭就如此之勐，這讓大眾感到非常的緊張。
但是大眾選擇應對這次危機的辦法和豐田一樣，他們只有等待。
等待第1批蒼穹汽車用戶，使用之后的反饋。
大眾的工程師們也相信，汽車是工業化和集成化極高的產品。
絕對不是一家企業，簡簡單單搞一個電池，一個底盤就能夠弄出來的。
所以他們相信，就算是蒼穹汽車在發布會上吹得神乎其神。
但是用戶在實際體驗過程中，肯定會遇到各種各樣的問題。
等那個時候，用戶就會發現，我節約這幾個油錢，或者是享受那一些所謂的智能系統，結果買的汽車一大堆的毛病，維修都來不及，還不如踏踏實實的購買燃油汽車。
當然大眾也動用了埋伏在夏國國內的一些輿論力量。
和豐田打配合，針對蒼穹汽車的一些弱點，開始寫小作文。
至于國外的輿論市場這就不用大眾和豐田擔心。