外行看熱鬧，內行看門道。
發布會的現場，不少汽車行業的人，以及震驚的無法言語。
這種底盤技術可不僅僅是空氣懸架的問題。
而是超智能的高度調節。
全球任何汽車任何廠家，都沒有辦法做到，如同長天科技那般精確和靈敏。
陳瀟說道“極其穩定的平衡底盤，最關鍵的技術，就是來自于我們的車機系統，以及我們的智能芯片。”
“蒼穹汽車采用了最新的驚鴻2芯片汽車版本，同樣是擁有我們的神經元計算，而我們的車機系統這是專門為蒼穹汽車所打造的螢火系統系統車機版。”
“在兩者的搭配之下，蒼穹a01汽車能夠實現完整的智能，以及無人駕駛”
提到無人駕駛。
現場特斯拉的代表心里一陣抽動。
特斯拉對外宣傳的最重要的一點就是無人駕駛技術。
特斯拉不僅是對外宣傳，也是這樣做到的了。
比如它的級輔助駕駛技術，就能夠讓用戶在標準高速公路上呼呼大睡。
當然出不出車禍出不出人命就是另一回事了。
陳瀟在發布會線上毫不客氣的說道“我這里說的是真正的無人駕駛技術而不是某友商所開發的，只能夠在標準公路，以及交通環境十分簡單的道路上運行的無人駕駛技術。”
“蒼穹汽車的無人駕駛技術，適配于任何一種極其復雜的交通環境。”
“請看大屏幕”
大屏幕上播放著蒼穹汽車測試無人駕駛技術時候的一些短片。
擁有標準交通標識的高速路和1、2、3級公路就不錯了。
在沒有任何交通標識線的村鎮道路上，或者是在標識線被其他車輛以及行人遮擋的復雜的城市中心道路。
蒼穹汽車都能夠完美安全穩定的行駛。
但是這一點并不能夠說明蒼穹汽車車機系統真正的智能性。
陳瀟特地上工作人員播放了一組同一道路的對照行駛測試視頻。
測試的道路并不復雜，就是一個有標準交通標識牌和引導線的城市胡同路口。
道路是雙向車道，但并不算規則。
測試的場景是，在路口道路變窄的位置，臨停了一輛汽車，同時對面又迎來一輛汽車。
如果是人駕駛本方車輛，那么會后退一下，讓對方的汽車走過，在行駛對方的車道，安全平穩的通過路口。
但是在某品牌特斯拉自動駕駛技術之下，自動駕駛輔助系統就傻乎乎的排隊停在臨停汽車的后面，一直不前進。
而蒼穹汽車自動駕駛則非常聰明的后退兩米，讓對方的汽車行駛過來之后，在借用對方的車道，繞過臨停車輛通過路口。
一個簡簡單單的測試，就已經讓坐在前排的汽車行業相關代表，內心無比的震撼，足足貢獻了1000多點影響力。
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