馬國明以每天二十元工錢雇來了兩個鉗工，一個焊工，加上他四個人。
機床就是江宇買來的那些破爛貨。
這些破爛貨經過馬國明一個夏天的修理，已經處于良好的狀態中。
其實他們要進行的工作，還真就用不到多少這些機床。
支撐梁和拉桿都不是什么復雜的工藝，雖然拉桿有點技術含量，但也不是有什么高含量的技術。
主要就是下料,彎曲、焊接、鉆眼，打磨和噴漆，基本都是手頭活兒。
江宇讓韓國祥派車從東河鋼廠拉了五噸鋼材過來，這些鋼材夠他們干一個月的。
四個人分工合作，進行了一天的實驗性工作。
從早晨七點一直忙活到下午五點，中間空出一個小時的休息時間,勉勉強強算是完成了額定任務。
四人一致認為這個工作不輕松,但是想想一天的收入,也就沒什么怨言了。
一天二十元，對于工薪階層的人來說，這絕對是高薪了，還有啥不滿意的？
在馬國明開始加工拉桿箱配件的五天后，也就是江宇最近一次到海邊結賬這天上午。
第三車間這些員工的十天培訓期也也培訓結束，明天要開始試生產拉桿箱。
白鳳也正式履行起車間主任的職責，宣布下午給她們放半天假，明天正式上班。
江宇回到家的時候天就開始落雨，這讓他非常郁悶。
怎么他一從海邊算賬回來，要給石匠車主算賬的時候天就下雨，已經遇到好幾次這樣的事情了。
就算天要下雨，他也要把賬給人家結了。
中午時分，拉石料的拖拉機也都回來了，在黃嶺村隊部，江宇把石匠和車主該得的錢都分了下去。
在時間上來算，這些車主已經往海邊兒送了三個月的石料了。
當然這里面還有雨季存在，而按照實際的運送天數，也超過了兩個月。
每天四車石頭,每天的毛收入是一百到一百二十元，分大小車。
油錢，折舊，人工扣除三十到四十元，這樣他們每天都還有七八十元的純收入。
兩個月下來，沒個車主都有四千多元的純收入。
他們之所以有這么高的收入，主要和燒著平價油有關。
江宇源源不斷地從東河石油公司和莊港石油公司弄來平價油，這讓黃嶺村的拖拉機基本就不知道溢價油為何物。
那些外地車這叫一個羨慕，和燒溢價油的他們相比，同樣出一天車，人家能多收入將近二十元。
可也只能羨慕，不是黃嶺村的拖拉機，是沒資格燒江宇的油的。
但江宇也不是不通人情，在他石場拉石頭的拖拉機，每個月他會給他們一桶平價油。
別以為一桶平價油不多，三百五十斤的桶可是夠一臺60馬力拖拉機燒一個星期的。
這已經十分夠意思了。
因為有了這樣的收入，那欠江宇拖拉機錢的十五個養車戶，幾乎都還了江宇一半的車錢。
可以確定到年底，他們百分之百能把饑荒還完。
這讓另外八家沒有養車而是給江宇開車的人家不淡定了。
他們也動了養車的心思。