馬拉火車雖然聽上去有些荒唐，但是這也是齊國無奈的辦法。
而且這辦法在后世的歷史上也是有先例的，而這個先例，卻飽含了華夏民族曾經落后與恥辱。
曾經的滿清朝廷，開采開平煤礦時，由于產量大，運輸成了難題。
礦務局總辦唐廷樞想要修一條鐵路。此前，李鴻章向清廷奏請鋪設鐵路，與保守派已經爭論了十幾年之久。
當時，皇室擔心鐵路鋪成，外國侵略運兵更易，造成統治危機。士大夫認為火車冒著黑煙，又噪音特別大，實在是百害而無一利。
貧民百姓則認為建設鐵路會破壞田地，影響風水。
就在這幾乎全國都反對修鐵路的背景下，李鴻章以修快車馬路為名，瞞天過海暗示唐廷樞修鐵路。
但是鐵路修好了，清廷卻不允許使用火車頭，因為火車軌附近就是清政府位于遵化的清東陵，由于擔心影響皇陵從而影響龍脈，最后這條鐵路沒有運行，出現了近代史最為荒唐的鬧劇馬拉火車。
馬拉火車在當時的環境下自然是愚昧無知的，但是齊國的馬拉火車卻不同，這是劃時代的壯舉。
這條鐵路的出現，不僅能夠解決齊國目前運力低下的難題。
而且也能為將來真正的火車積累經驗。
鞭炮燃放完畢之后，楊浩便開始讓人將準備運往南方的貨物裝上車廂。
隨著一聲清脆的鞭響之后，馬車緩緩的向前而行。
看著用八匹馬就將如此沉重的貨物拉動，河岸兩旁頓時爆發出驚天的歡呼聲。
馬拉火車的出現，被后世的史學家們稱之為，人類歷史上的一次壯舉，是齊國的第一次工業革命。
標志著，人類自從走出夢寐與無知后，第一次具備了改變自然的能力。
洪武年間的科技大爆發之勝景，在后世很多年后再也沒有出現過。
即便是隨著科技越來越越發達，但這從原始走入工業這種跨越了幾個文明層次的進步，是難以復制的。
一個月后，馬拉才真正的將其驚人的能力展現在世人面前。
只要各個補給站的馬匹充足，這種運輸方式，便能夠晝夜不間斷的進行。
一個月的時間內，便完成了南北貨物的流通。
而鐵路沿線在楊浩的眼中都是重點要發展的城市。
鐵路的出現必定會帶動周邊的經濟這是毋庸置疑的，即便現在只有一條鐵路，而且還不是民用鐵路，楊浩相信，這種情況不會持續太久。
等到鐵路應用到民用之時，齊國的經濟將發生翻天覆地的變化。
距離將不是困擾齊國的一大難題。
河岸邊的軍營中，年輕的水手好奇的看著那個被稱為馬車站的地方忙忙碌碌的景象，這是他一天訓練下來最喜歡做的事情。
馬拉火車每七天發出一趟，他幻想著有一天自己也能夠體驗一下乘坐這種神奇的車輛是什么感覺。
只是，他知道這個想法可能要等到很久以后才能實現了。
如今已經是洪武十四年五月中旬了，如果不出意外，他將會在六月中旬的時候，跟隨這船隊前往未知的海域。
大海是什么樣子的到目前為止他還沒有見過，在他想象中，大海是一個無比可怕的地方。
只是如今既然已經成為了水手，便意味著他已經沒有回頭路可走了。
年輕人看了看自己比曾經壯碩了許多的身體，喃喃道：“我一定要活著回來。”
而這時同伴的呼喚聲傳來。
“江流，開飯了，趕緊下來。”
江流不是年輕人本來的名字，他本來是沒有名字的，來到長安城之后，才為自己起了這么一個名字。
江流就像這條浩蕩的濟水一般用不停歇的流淌著，代表這他對未來的期望。