“背后是島國汽車協會，但是肯定要有牽頭的。”
“島國鋼鐵協會下的禁令，這未免太過可笑了，島國政府要是對鋼鐵行業有足夠強的話語權，也不至于接連調控失敗讓島國鋼鐵行業變成蕭條行業”
辦公室里，夏禹翹著二郎腿，眼睛微瞇，腦海中不停地分析起來，最后思路越來越清晰，想到了破局之法。
島國現在已經超越了美國，成了全世界僅次于紅蘇的鋼鐵產能大國。
有道是量變引起質變，在如此龐大的鋼鐵生產情況下，島國的鋼鐵冶煉技術也跟著突飛猛進。
所以這個年代，在亞洲范圍，島國的鋼鐵質量確實是最好的，性價比也是最高的，韓國暫時還沒法比。
為了天工汽車集團生產的汽車質量，以及對生產成本的把控，在自身還生產不出合格以及足夠產量的的鋼材時，島國的鋼材還是首選。
什么韓國鋼材、臺省鋼材等等，都是次一等的選擇。
幕后始作俑者也應該知道這一點，所以才從鋼材方面下手，以此來遏制天工汽車集團發展。
從這點看，夏禹在粵省成立鋼鐵公司的方向是對的，但是這家被命名為“華夏南方鋼鐵公司”的公司想要成長起來并發揮作用，還需要一定的時間。
而夏禹之前也并沒有涉足鋼鐵領域，想要加快華夏南方鋼鐵公司的成長，最好的辦法是如同島國新日鐵援建大陸寶鋼一樣，讓一家有著成熟技術和機制的公司一對一扶持指導。
所以夏禹馬上決定，直接在島國收購一家以上的鋼鐵公司，從內部打破島國鋼鐵協會的封鎖。
況且，鋼鐵是工業的基石，未來想要跟島國六大財團在工業領域競爭，沒有一家強大的鋼鐵公司，還是會像現在這般被卡著脖子。
被人在鋼鐵領域卡著脖子，遭遇一次就夠了，他不想在同一個地方跌倒兩次
陳才俊的能力和資源有限，打探不清楚詳細情況，夏禹可就不同了。
他發動力量之后，僅僅用了不到一天時間。
第二天上午十點鐘，就在他看著島國鋼鐵行業的資料之時，詳細的調查情況就送到了他的面前。
花了二十分鐘將所有資料看完，夏禹目露冷光。
問題調查清楚了，始作俑者是島國最大的汽車公司豐田汽車集團
除此之外還有日產汽車集團和三菱重工也是堅定的擁護者。
在這三者的號召下，本田技研、東洋汽車工業、五十鈴汽車集團和馬自達等等紛紛響應，然后發動力量迫使鋼鐵行業做出決定。
豐田汽車集團是三井財團的核心產業。
實力與豐田汽車集團差距不大的老二日產汽車集團，是屬于富士財團的核心支柱。
老三三菱重工和老四本田技研，都是屬于三菱財團的核心企業。
東洋汽車工業集團是屬于住友財團的核心企業。
五十鈴汽車集團是第一勸業財團的。
馬自達則是屬于住友財團的。