張韻的腦海中，始終記得后世的一句名言“要想富先修路”，這一點對于當下的大宋來說也是一樣的。
大宋的商業之所以是發達，那是因為開了海貿！
由于遼、金的擠壓，大宋中失去了中原及北方，破不得已只能將目光投向煙波浩淼的無垠海洋。
當下的大宋，靠著發達的海運已經成為經濟大國，而這個時候后的美洲仍在半原始狀態中酣睡，歐洲則籠罩在中世紀的黑暗里。
張韻覺得，也許，正是在這種環境的“逼迫”下，朝堂才不得不重視海洋，走出一條不同于傳統的海上之路以圖自強。
根據史料記載，宋太宗大膽開創了史上最早的“招商引資”模型，而宋神宗也曾指出“東南得國之大，舶商亦居其一焉”。
也正是由于北宋的政策極具指向性，才使得在造船、航運和商貿已大有起色，也為南宋大興海貿奠定了堅實的基礎。
為了大興海運，除了朝堂有明確的政策，還采取了各項保障措施。
每年十月，在泉州、廣州等通商口岸甚至還要舉行盛大的招待宴會，以酬謝外國商人。
這個時候的商船主要以西、北航線為主！
西行航線母港主要是泉州、廣州，整個航線至中南半島的交趾、占城、真臘，再到南洋群島的麻逸、三嶼、渤泥、婆諸、三佛齊。
再遠一點的至馬來半島凌牙斯加，穿越馬六甲海峽，進入孟加拉灣，入印度洋到印度半島的南毗、故臨、細蘭，然后入阿拉伯海，進波斯灣，至大食、白達。
更遠一點的，再沿阿拉伯半島海岸西入紅海，或到達非洲東海岸的層拔、粥琶羅等地，或越過蘇伊士地峽入地中海，抵達歐洲南部和非洲北部。
這條跨洋越洲、連接東西方的海上航線，即是現今統稱為“海上絲綢之路”的路線。
而北行航線相對與西航線實在是短的可憐，主要是航行至朝鮮、日本，母港為明州也就是后世的寧波。
張韻依稀記得在南宋以前，與中原王朝通商的國家大約二十個左右，而在南宋鼓勵海貿之后，激增至七十七個。
在這期間，輸入中國的貨物超過四百種。隨著貿易量的增加，外國人長居中國者甚眾，泉州就有“蕃人巷”之稱。
同時亦有大批宋人隨船漂洋過海，成了僑民！
這條巨大的海上絲周之路，所來的經濟收入，支撐著南宋的朝堂抵抗了蒙古整整五十五年。
“蒼官影里三洲路，漲海聲中萬國商”李邴的這句詩，就是對海運貿易生動的寫照。
張韻想要加入這條海上絲綢之路，就必須控制欽州，有了港口，才能擁有一切。
而眼下他馬上要做的一切，正是為了能夠實現自己的目標！
用來運輸貨物的路，張韻是一定要修的，但在修路之前，他必須解決盜匪的問題，不然可就得不償失了。
大宋的官軍是不不抓盜匪，而是不屑于抓盜匪。與其跟亡命之徒以死相博，不如敲詐那些南來北往的商人來的痛快。
張韻要做的，就是改變目前的這種情況，他要讓所有人知道，他這個宣撫使，可不是個花架子。
“有才，附近的情況都查清楚了？”別看著張韻整日無所事事，但探查盜匪之事從他抵達的那一天起就已經下安排下去了。
“小郎君，已經探查清楚！周邊大小山寨七處，除了牛頭寨打著替天行道的旗幟，其余六處山寨均可剿滅！”墨有才一五一十的說著自己探查到的情報。
頓了頓，張韻繼續問道：“秦銘等人可有消息？”
墨有才搖了搖頭，這已經四個月了，居然還是一點消息都沒有，現在所有人都在擔心他們的安全。