拉潘帕省崛起后，科爾多瓦省的地位不僅沒有下降，反而又提升了一些，只是拉潘帕省的地位迅速提高。
阿根廷南方地區穩固不少，拉潘帕省建立了屬于自己的小團體，聯合周邊省份一起做大經濟蛋糕。
在拉潘帕省的幫助下，小烏肯省和內格羅河省也找到了發展的路子，小烏肯發展采礦業，內格羅河發展農牧業，加工業，給拉潘帕省各種資源，最近門多薩省也跟拉潘帕省親近了不少，圣赫塞也終于算是拉攏了一個比較重要的省。
再南邊的丘布特省的石油管道建設，圣布魯斯省的航線維護，也沾了不少光。
特別是丘布特省和小烏肯省的石油勘探開采，發現了不少大油井，讓南方石油公司迅速壯大起來，又給圣赫塞加了一個錢袋子。
雷盾汽車把菲亞特600在拉丁美洲賣爆了，便宜的小汽車市場銷路大開，有準備的一拖三工廠，通過復制菲亞特600的生產線，讓產能增加三倍還不夠賣的。
汽車產業鏈復雜程度比想象中的要高不少，但有菲亞特汽車工程師的支持，產能擴大還是不成問題。
雷盾汽車研究所開出高工資全國各地甚至歐洲挖人，組建更大規模的汽車技術研發團隊，打算加速推出自己品牌的小汽車。
真正有可能讓雷盾汽車突破的，還是在德國，雷盾汽車把三分之一的利潤送到德國奧迪汽車，把三分之一的利潤拿來更新擴大廠房和生產設備，剩下的三分之一保留起來。
布蘭卡市政廳和科恩財團保證在重化工業業和裝備制造業每年的高額投資，才換來雷盾汽車崛起的不是那么困難。
如果是單純只在阿根廷投資汽車工業，估計雷盾汽車已經和阿根廷的另一家汽車迪特利亞汽車廠一樣，早就半死不活了。
迪特利亞汽車廠隸屬于迪特利亞家族，是阿根廷少有的工業實業家族，而不是和其他阿根廷買辦一樣。
迪特利亞家族曾經因為反對戰爭辣脆主義得罪了必隆，導致與總統府和進出口方面遭受了為難。
現在又因為很多美國公司涌入阿根廷，迪特利亞家族控制的公司競爭力一般。
讓迪特利亞家族遭受了很嚴重的打擊，還曾傲慢的求助過布蘭卡市政廳，不過圣赫塞沒太搭理他。
迪特利亞死后，他兒子小迪特利亞繼承了公司，情況才好轉了不少，還在布蘭卡市開設了新的工廠，并獲得了南方石油和電力公司的一些訂單，幫助制造油泵和儲油罐，以及一些發電設備。
1954年必隆流亡以后，阿根廷大多數工人變成了“孤兒”，沒有人為他們庇護和發聲了，阿根廷工人喪失了必隆政權下獲取的利益。
布宜諾斯艾利斯市的國營工廠的工人又開始拿起罷工武器，還影響到了中小工廠。
布蘭卡市因為政治經濟穩定，而且港口也便宜，吸引了很多小工廠的搬遷到這里。
圣赫塞上任新高官的第二把火，燒給了自己人拉潘帕防務軍。
這是建立一個規范而有權威的省政廳的第二步。
軍隊畢竟還是太燒錢了，哪怕只是最便宜的陸軍，而拉潘帕省的經濟發展又很缺人。