并且富人的幾十套房子，也不是說都是全款購買，并且全部自己住的。他們也會出租從租戶身上獲得租金，而租戶或者是自己工作，或者是開店從其他人身上賺取財富，最后賺的錢通過租金的方式回到富人手里。
所以富人的財富基本上是從普通人，乃至窮人身上獲得的。這是一條普世真理，因此無論富人怎么活躍，普羅大眾不掏腰包買單，市場永遠不可能熱鬧起來。
游客上山的路和一些通向山頂富人別墅的公路不是一條路。游客上山的路是很多年前修的，旁邊一些危險的地方稍微用混泥土石柱和鐵鏈阻攔一下。
很多地方都是開鑿出來階梯形狀需要人一步一步往上爬，而通向山頂別墅的路是可以直接開車上山的。
不過兩條路有些地方有交匯，你可以站在旁邊看著富人的車隊，一輛又一輛的駛過然后沒入郁郁蔥蔥的樹蔭中。
“都是外國的豪車哈。”看著一輛一輛駛過的汽車楊東旭不禁撇了撇嘴。
“人家想要買國產的豪車，你也要有啊”周雅有些好笑的看著自己丈夫，都三十歲的人了有的時候總有一點莫名其妙小憤青的情緒。
“會有的。”楊東旭很不服氣的哼了一聲。
但什么時候能有，其實他心底也沒底。
其實不管是奔馳還是寶馬僅僅只是普通人眼里的豪車而已，真正的的豪車都是進口的，這一點不單單是國內其他車企，就連華夏寶馬也是如此。
周雅的話雖然說得直接讓他很是郁悶，可說得卻是事實。人家富豪也想愛國買國產豪車，那也要要國內能生產出來豪車不是
這個生產可不單單是生產豪車的技術，還要有與技術相匹配的品牌價值才行。畢竟富豪開豪車開的就是一個地位。
至于發動機，舒適性，防彈什么的那只是品牌的附加價值。一輛豪華跑車動不動幾百萬上千萬，可它估計還沒有一輛五菱宏光耐造。
可五菱你把車生產的再耐造，技術再怎么追上國際車企巨頭，因為品牌塑造的原因，他能攻占的只能是中低端市場，無法進入高端市場。
華夏寶馬從一開始的定位就是中高端市場，這幾年無論是奧迪的幾款車型，還是讓富豪青睞的大奔。
中端市場這一塊兒華夏寶馬一直做得都不錯，可上了百萬，尤其是三百萬起步的車子的時候。
也就楊東旭手底下公司高管配這樣的車，其他土豪賣數百萬的車雖然也會選擇華夏寶馬。但基本都會制定一個前提進口。
即便車型是一樣的，車標都是瑪莎拉蒂的皇冠，甚至里面的發動機和很多重要零部件都是一模一樣。