“目前公司的資金按照70的墊資比例可以墊資30公里，但依照杭城和魔都經濟的發展速度。
這條路建成之后資金回收速度肯定比寧杭更快，并且建成通車可以把收費權直接抵押給銀行貸款套現，所以這條路工程多多益善。”周懷國開口說道。
顯然把自己大老板叫到魔都來商討這條路的事情，他心里早有自己的打算。建設高速公路這件事情手里不但要有關系還要有錢才行，目前束縛颶風高速建設部門的網就是資金問題。
畢竟颶風簡直是地產公司，九成以上的資金都向地產項目上傾斜。甚至之前沒有發展高速業務的打算，寧杭高速還是楊東旭這個大老板親自拍板才上馬的。
而現在的情況是颶風建筑有了高速建設部門，并且人員設備都很完善，甚至臉隧道機械都有。這個時候你總不能說把人員遣散機械設備當二手貨都賣了不做了吧
可繼續經營下去周懷國不想這樣小打小鬧，可總部又沒有多余資金支持，所以他看上了魔杭告訴這個契機。
只要能夠拿下五十公里的路段，那工程建成之后就可以直接可以向銀行套現八個億左右的資金，如此高速公路建設部門資金就算徹底周轉開，即便沒有總部這邊的資金支持也可以拿下一些大項目。
“還差多少資金缺口。”楊東旭直接開口問道。
至于目前沒辦法找銀行貸款，建成之后可以找銀行套現的套路他懂。為了防止有人空手套白狼，拿貸款接工程，拿貸款建設工程，然后賺的錢塞進自己腰包，銀行貸款就支付一些利息的操作。
施工之前要是不想留下什么違規操作的把柄，從銀行貸款是有限的。不然你一分錢不出政府直接找銀行合作好了要你干嘛
但高速公路建成之后就不一樣了，路已經修好了客觀收益是已經可以計算的，只不過是三年回收還是五年回收，或者十年回收的問題。
這個時候那高速公路收益再找銀行貸款，銀行給一個靠譜貸款的估價，那就直接可以套一筆錢出來，然后拿著這筆錢去投資其他高速公路，如此過手雙方都沒有任何風險。雖然也是一個空子，但手續正軌沒人能說什么。
“四個億”
“你直接說即便承包30公里的路段你還差點錢不就得了”楊東旭翻個了白眼。
按照魔杭高速建設路段的地形，并沒有太多特別砸錢的路段，所以一公里的高速公路建設耗費大約在1300萬左右，周懷國想要多承包20公里的路段，總造價也就26個億。周懷國開口就要4個億，顯然是想要讓他多填補一些。
“嘿嘿”經常在施工路段上現場指揮曬的很黑的周懷國露出了自己雪白的牙齒。
“我幫你周轉一下，一個星期內到賬不耽擱事兒吧”楊東旭盤算一下自己的小金庫開口問道。
“不耽擱，不耽擱。”周懷國一臉的激動。
“別高興太早借錢是有條件的，利息按照銀行貸款利息算。建成之后從銀行那邊套出的現金先把借的錢還了，剩下的錢才是你拿下一條告訴建設的錢。”
“啊”激動的周懷國瞬間有點懵。