但有得買總比買不到要強，因為與大明官方交惡，過去荷蘭人都是委托給許心素、鄭芝龍這樣的買辦商人進行采購，不過后來許心素投靠了海漢一方，而十八芝又被趕得東躲西藏根本沒法再與大陸進行貿易，這些價值高昂的貨物也越來越難買到。而之后海漢人在澎湖和高雄落腳之后，那些原本還會運貨前往大員港的走私商也統統都在海漢的警告下偃旗息鼓。如果海漢不給東印度公司開辟這個渠道，荷蘭人從事的走私貿易也遲早會被徹底封鎖。
除此之外，在巴達維亞到遙遠的大明這段航程中也多出了好幾處在海漢控制之下的補給港，這樣也大大降低了荷蘭商船在往返這段航程期間所承受的風險。在這個時代的遠東，像海漢名下控制的這類資源齊全，運作良好的補給港，對于人生地不熟的西方海商來說簡直就是危急時刻的救命稻草了。當初東印度公司不惜派出武裝部隊來安不納島跟海漢人動手，并非是因為這個島上有多少財富無法舍棄，純粹只是為了這地方在漫長航程中的補給港作用。而現在海漢人愿意好幾處可讓荷蘭商船停靠補給的港口，這還真的是得來全不費工夫了。
海漢拋出的條件和要求有利有弊，東印度公司權衡再三，最終也只能選擇接受，暫且先保住自家在東北亞地區的貿易份額，總不能讓葡萄牙人全給包攬了。至于今后該怎么做，也只能走一步看一步了。
不過在遠東地區的眾多國家中，從南海貿易聯盟成立這件事情上受到負面影響最大的還并非荷蘭人，而是整件事從頭到尾都被排除在外的西班牙人。
自1565年4月西班牙人萊加斯皮egasi率部入侵菲律賓以來，殖民者在以呂宋島為中心的菲律賓群島已經維持了近七十年的統治，而在此期間馬尼拉殖民當局的主要貿易對象，便是隔海相望的大明了。
從1565年開始的兩個半世紀中，西班牙美洲殖民當局每年都會派出數艘大帆船，來往于墨西哥的阿卡普爾科港與馬尼拉之間，每年運抵馬尼拉的美洲白銀多達數百萬比索，而其中有一半左右流入了中國，用于購買生絲、棉布、綢緞、瓷器等商品。
明東南地區在十六十七世紀的商業蓬勃發展，一定程度也是受到來自西班牙注入市場的巨額白銀資本刺激，這條跨越太平洋的貿易線在這段時期內給雙方都帶來了巨大的利潤，也是遠東地區最為重要的貿易關系之一。
不過原本到19世紀才會逐漸衰落的這條航線提前了近兩百年就呈現了頹勢，這是因為海漢人在1633年年初突然對臺灣島北部的兩處西班牙據點實施了襲擊，趕走了駐扎在當地的西班牙殖民者，而與大明之間的貿易關系也因此大受影響。僅僅幾個月之后，連前往馬尼拉交易的大明海商數量也急劇下降，這導致了六月從馬尼拉港出發前往美洲的船隊規模直接減半。