負責清點戰利品的小組先將這些船按照功用進行了分類，比如漁船大概就會留在本地，待民政部門組織起公社一級的管理機構之后，交由公社作為生產工具使用。而一些跑中遠航程的貨船，由于駐扎再此的海漢人員中并沒有足夠的水手，暫時就難以派上用場了。而且這些船的制式混亂，不符合海運部目前“實現全面自產，統一船舶型號”的發展趨勢，商貿部和海運部對于接手這批船都沒有太大的興趣。
要在海運業比較發達的寧波府賣掉這些船當然也不是什么難事，但錢天敦希望能夠物盡其用，讓這些船發揮出更大的效力。而將其投入到運送北方移民的航線上，將這些閑置的船轉化成人口輸入舟山，也算是處理不良資產的一個可行方案。值得一提的是這種處理方式就不會觸及民政部用于移民運輸的專項資金，所以以此換來的移民人口就無需再往南送，也不會因為截留移民太多而再被南方的同事埋怨。
錢天敦與石迪文專門合計過這事，如果操作得當，這些從海盜和走私商手中繳獲的帆船至少可以為本地換來數千名移民，而這些人到了舟山之后，在未來幾年中所能為海漢創造的價值肯定遠遠超出引入他們所花費的這點成本。
劉振國算是海漢從北邊引入移民計劃中配合最久的搭檔之一，運輸移民的熟練和規模也僅次于許氏家族名下的船行，因此錢天敦便將他作為了第一個推銷對象。這劉振國也算懂事，想想自己在這筆交易中也吃不了什么虧，便果斷先答應下來。
事實上從北方運輸移民所需耗費的糧食一直都是由海漢，即便是算上船員的薪水和船只維護折舊的費用，劉振國在這個交易中也的確吃不了虧，頂多跑三個來回，基本就能賺出一條船的價值了。而從膠東半島到舟山的航程比過去到澎湖近了足足一半，往返這兩地之間所需的時間也大為減少，相應的費用開支自然也低了許多。只要船在途中不要出什么事故，劉振國接下這筆買賣基本是穩賺不賠的。
第二天便有人帶著劉振國去定海灣另一處碼頭上挑選船只，劉振國一看這么多的船，就算閉著眼睛也能挑出幾條合用的，心下也暗自慶幸昨天答應了錢天敦的請求。