既然存下了要打通這條商路的心思,周老七便覺得去通古斯走一遭也不算是什么苦差事了，更是用心和幾個同乘結交，十幾日下來,對船上的情況也更加了解這艘船主要就是往通古斯運送補給的,因為貨物多,所以要從獅子口上岸,先借敏朝的道前往盛京，再從盛京跟著已經趟開了的商路前去位于西面的通古斯地方，從盛京出發還要走一個多月,到了通古斯地方開辟出的建新建州新城之后,衛拉特的兩個王子再南下回到自己的草場,大概還要走一個月的光景。
其實,從地圖來看，船只如果直接到海參崴，再從海參崴去建新,至少直線距離是要短很多的，因為把更多的路程都花在了安全安逸的海路上,而且海參崴是不凍港,就算在大冬天也能靠岸，這么走對于行人來說會更合適,小規模的駝鹿、駝馬商隊也能這么走,但要運貨的話,就不是這么個說法了，運貨的商隊,只要是動用大車，那就只能順著官道走，或者再把范圍縮得更窄一點,最好都是跟著水泥路走。因此，即便現在整個北面奴兒干都司，都被建州女金送給了買活軍，并且在法理上也得到了敏朝的承認，那片疆域完全屬于買活軍了，但貨船還是寧可在獅子口靠岸，借道去建新，即便沒了戰事，獅子口也一如既往的繁盛，就連東江島的集市也還是熱熱鬧鬧的，一點沒有衰弱下去的趨勢。
“雖說是借道吧，但和咱們自己的地方也差不了什么。”
船上的海員是這么說的，常跑這條線的海員以遼東人為主，南人尤其到了冬天，是不喜歡往北面來的，他們耐熱不耐寒，北方漢子反過來，耐寒不耐熱，所以，雖說海船到處都能去，但仔細去探尋的話，南洋航線南人多，北邊的琉球、高麗、東瀛，包括現在的苦葉島、蝦夷地航線北人多，終究是客觀事實。
“基本上，從獅子口靠岸，再到進了盛京，通行的其實都是買地的規矩，咱們買地的船只商隊去做生意，就和自己人是一樣的。”
這些海員多半都是見多識廣、能言善道之輩，和從前那些被捕來鎖在船上賣力，半是水手，半是奴隸的船員不同，買活軍的船員，吃好喝好，報酬也高，一般都是最優秀的人去當兵，次一等的才能來當海員，現在跑近海的，都是新手，累計幾年經驗，能跑遠洋貿易，那真是，跑一趟下來，所得的好處就足夠在羊城港買房安家的了，有這樣的厚利等在前頭，吸引來的人手素質也不會低的。
這些能登上官船的新水手，絕大多數也都是從海員學校培養出來的，衛生習慣，平時舉手投足所展現出的紀律性，叫人看了嘆為觀止這還不是海軍，只是一般的官船，水手已經比敏朝水師不知要齊整多少了，可想而知，如今買活軍擁有的水師力量是多么的強盛，遠洋不敢說，在買地近海這片廣袤的水域里，應該來講，買活軍可以輕而易舉地擊退任何一個膽敢來犯的敵人，并且嘲笑他的輕佻不智