不過當張一飛來到車隊維修站的時候，迎接他的不止有車組成員，還有數名F1管理公司的工作人員。
看到張一飛走過來，為首的一人來到張一飛面前說道：“你好，飛，首先恭喜你成為美國站的冠軍。我是F1管理公司賽事運營總監史密斯，能跟你談談有關于印地賽車的事情嗎？”
F1賽事運營效率有點快啊，美國大獎賽才剛剛結束，這就開始進行到印地賽事的運營規劃階段了嗎？
不過張一飛轉念想想，確實F1方面要抓緊時間，畢竟十幾天后就是賽季收官戰，日本大獎賽的時間。如果拖太久的話，將會影響到自己跟舒馬赫的比賽狀態。
當然還有更重要的一點，就是國際汽聯跟F1管理公司，對于跟印地王者之間的賽事非常重視。這不單單決定誰才是方程式賽車最強車手的身份，還有可能決定未來誰才是方程式龍頭老大的地位。
無論如何，國際汽聯跟F1管理公司都要做好萬全準備，來確保最終賽事的勝利，所以他們才會如此著急跟張一飛進行賽事協商。
“沒問題。”
張一飛點了點頭，跟賽事總監史密斯握了下手，然后一同前往車隊的休息室。
坐下之后，史密斯也知道張一飛剛比賽完，處于身體跟精神都比較疲勞的階段，所以他速戰速決，直接開門見山的問道。
“飛，你跟舒馬赫，已經答應了跟印地冠軍之間的賽事，并且選擇用印地規則。我想知道，你有什么關于賽事上的幫助跟需求嗎？”
“有，我需要了解印地賽車，并且賽事維護方面，交由普羅斯特車組成員。”
張一飛果斷說出自己的需求，也是他本來在賽后，就要著手去解決的難題。
畢竟賽車模擬器再怎么訓練，也無法達到真實賽車的效果。賽道問題倒是好解決，印地橢圓賽道布局實在沒什么好說的，就是一個橢圓形要是記不住，那真是能買塊豆腐撞死算了。
之所以張一飛能答應印地模式比賽，橢圓賽道就是決定性的因素，哪怕沒有完整跑過，這條賽道熟悉程度，應該也跟印地車手沒什么差距。
所以剩下的問題，就是印地賽車了。雖然都同屬于方程式賽車，但是動力、底盤、氣動布局、變速箱齒比等等都完全不同，需要一個適應的時間跟過程，至少必須有一定了解。
這個問題單靠張一飛或者普羅斯特車隊，是很難去解決的，必須要由國際汽聯跟美國汽車協會去協商，才能弄來一輛比賽用的印地賽車。
另外張一飛對于美國佬沒有任何信任感，所以賽事保障必須要由普羅斯特車組維護，防止被動手腳。
“沒問題，我們會跟美國汽車協會去協商。除了這點之外，對比賽時間有什么建議？”
“越快越好，最好在三天之內搞定。”
張一飛不打算浪費太久的時間，畢竟后面還有日本大獎賽收官之戰。
雖然已經沒世界總冠軍的爭奪，但是分站冠軍頭銜，他依然想要拿到手中。特別是現在日本正處于亞洲賽車的龍頭老大位置，張一飛是時候要讓他們明白，老大的位置該換人了！