唯一的希望，就是在巴里切羅沒有完成超車之前，再次把他擋在車后，繼續壓車動作。
只是這一次張一飛有點無力回天，性能上的差距，加上變道所需要的時間，他只能眼睜睜的看著身旁的紅色法拉利賽車，一點點的越過自己后輪，逐步來到跟自己并排的位置。
但是這個時候，張一飛依然沒有放棄變道動作，也沒有選擇投降認輸，而是死死的貼住了巴里切羅，就跟他這樣并排行駛下去。
張一飛的這個動作，讓很多人的表情都開始嚴肅起來，特別是在場的職業車隊成員。因為他們心里面隱約已經猜測到，這名中國小子打算做什么了。
“科塞爾，飛打算冒險了！”
阿萊西的比賽工程師科德首先發出了警告，因為賽道是逆時針走向，所以彎道基本上都是左彎為主。
而任何彎道的走線，也都是遵循著“外—內—外”的切線方式，這就是最快的過彎方法。
巴里切羅現在處于右側外道，當長直道跑完之后的左彎，他必然要從外往內切線。否則這種速度之下，就有沖出賽道的風險。
但是現在張一飛跟他并排，就相當于擋住了他向內切線的方向。這種情景在賽道上經常見到，要么巴里切羅就是靠著速度優勢，超過張一飛搶線往內切線。要么就只能被迫減速，落在張一飛后面過彎。
而且張一飛貼的如此之緊，就是不打算給巴里切羅任何“摸魚”的機會，相當于斷絕了并排過彎的可能性。
甚至普羅斯特車隊成員能隱約感受到，張一飛的這個舉動，是打算把巴里切羅給直接擠出彎道！
“飛這動作太冒險了，馬來西亞的奇跡怎么可能再復制一次？”
亨利皺著眉頭說了一句，但現在這種時刻，已經來不及通過車隊語音勸阻了！
張一飛這種操作，理論上各方面都按劇本走的話，是可以把巴里切羅擠出賽道，并且自己的賽車沒有什么大礙。
但問題是，高達數百公里時速的碰撞，哪怕對手全力“配合”，都不一定能做到跟想法一樣的完美。
馬來西亞站張一飛跟熊龍之間的爭奪，已經發生過一次“兩敗俱傷”的場面。只不過一場雨戰，讓張一飛創造了屬于自己的賽道奇跡，最終因禍得福聲名鵲起。
奇跡如果能變成日常發生的事情，那就不配稱之為奇跡了，張一飛不可能連續兩站賽道都延續這么好的運氣，這種賭徒心理實在是有點過了！
科塞爾聽著亨利的警告，他臉上的表情也有點難看。某種意義上來說，張一飛現在跟巴里切羅在練習賽的對決，就是他默認的結果。
只是科塞爾低估了張一飛的決心，這小子面對巴里切羅這樣的法拉利車手，居然打算強硬的把對方給頂出賽道，這簡直是出乎所有人的意料。