就如同布倫德爾所說的那樣，張一飛的圈速實在是太快了，單圈領先了特魯利3秒多！這種領先讓兩名車手，幾乎不像是同一層面的對手。
如果特魯利沒有那種蛻變一般的爆發，那么接下來的結果就將顯而易見，他不會是張一飛的對手。
雪邦賽道第33圈，雨霧中的張一飛，就如同幽靈一般的出現在特魯利的車后。就如同賽事解說所預料的那樣，之前特魯利所有的領先，都被張一飛用兩圈給追平了。
這樣的雨戰能力，實在是太讓人震撼了，幾乎不輸于目前賽道最強的車手舒馬赫。
甚至就連喬丹車隊策略組，這個時候都開始重視跟緊張起來，他們可能從來都沒有想過，會有一天一名中國新人，給車隊帶來如此大的壓力。
“特魯利，想辦法防住張一飛，必要時候徹底擋車。”
喬丹車隊的老板兼創始人埃迪·喬丹，給特魯利下達了車隊指令。
因為國際汽聯錄音的關系，埃迪·喬丹沒辦法把話給說的很直白，但是他的意思已經很明顯了，那就是特魯利哪怕放慢自己的車速跟走線，也要把張一飛給擋下來。
畢竟在特魯利的前面，還有一名來自喬丹車隊的車手弗倫岑。埃迪·喬丹已經沒有絲毫信心，中庸的特魯利能跑贏張一飛，甚至就更前面的弗倫岑，他都覺得無法防住目前勢不可擋的中國新人。
必要時候，為了保證車隊能進前四，有沖擊領獎臺的機會，犧牲一點特魯利的成績，是可以接受的。
聽到老板的指令，特魯利沒有選擇抗爭，這就是弱者的悲哀，他沒有跟車隊老板討價還價的余地。
要知道特魯利之前呆過的是普羅斯特、米納爾迪這種墊底車隊，目前喬丹已經算是中游了。要是惹怒了埃迪·喬丹，特魯利下一站很難進入比喬丹更好的車隊，他將再次沉淪。
只是特魯利真的能夠擋住張一飛的進攻，把他給壓車在后面嗎？
答案是否定的，目前這個階段，氣勢已經達到頂峰，完全可以說超水平發揮的張一飛，賽道上能擋住他的只有屈指可數的幾個人。
很遺憾的是，這幾個人里面并不包括特魯利。
長直賽道過后的V字彎，張一飛用幾乎完美的剎車點跟走線，大幅度的領先特魯利，連擋線的機會都不給，輕松的就超越了過去。
“又超了一名車手，飛剛才在雪邦賽道V字彎，輕松的超過了喬丹車隊的特魯利。好像從小舒馬赫后，就沒有車手是飛的一合之敵，這場比賽已經成為他的showtime了！”
哪怕有著二十年解說經驗的布倫德爾，這時候聲音激昂亢奮起來，他已經很久沒有在賽道上見過這種瘋狂的場面了，更別說是一名新人做到如此。
特魯利不是張一飛的對手，那么前面的弗倫岑，大概率也不會是張一飛的對手。
弗倫岑只能說硬實力比特魯利要強，但依然輸于標準的藍領車手行列，達不到那種讓人驚嘆的頂級行列。
張一飛別的不說，就目前在雪邦賽道的雨戰表現，某種意義上來說，已經達到了目前賽道前三的頂級車手水準。說實話，除了舒馬赫、巴里切羅跟庫特哈德，布倫德爾已經想不出來，誰能穩壓住這種狀態下的張一飛。