可能因為維修區發車的巨大劣勢，張一飛很難追上第一梯隊，進入前六的積分區。但是連超十車左右的畫面，也足以稱之為一場精彩的賽事操作了！
張一飛明白自己的優勢所在，蒙托亞自然也明白自己的劣勢所在。他選擇使用超軟胎，就已經做好了至少進站兩次的準備，如果輪胎磨損嚴重的話，可能要進站三停！
到時候他跟張一飛之間的差距將會越來越大，別看現在比賽才剛剛開始，但是留給蒙托亞的時間，已經不多了！
就在蒙托亞打算孤注一擲的時刻，車隊耳機里面，傳來了威廉姆斯比賽工程師的聲音。
“蒙托亞，準備超車動作，等下拉爾夫將替你擋住飛的賽車。”
“什么？”
蒙托亞很是驚訝的反問了一句，他雖然是印地500的世界總冠軍，但是在威廉姆斯車隊里面，蒙托亞只能算是二號車手，小舒馬赫才是一號車手。
理論上來說，擋車這種行為就是犧牲自己，讓隊友得利。一般情況下哪怕就是二號車手，都不屑于去做這種事情，只有僚機才會如此犧牲。
問題是拉爾夫·舒馬赫，憑什么會給自己去當僚機，甚至做出犧牲去擋住張一飛的賽車？
這一點讓蒙托亞先不明白，他跟小舒馬赫的關系也絕對稱不上好，對方幾乎找不到任何幫助的理由。
“準備超車動作！”
威廉姆斯車隊沒有給蒙托亞任何解釋，好歹也是這個時代的三巨頭車隊，可能沒有法拉利的那種絕對強勢，但車隊指令還不需要向一個新人來解釋原因，哪怕對方是印地500的世界冠軍。
聽到這句話，蒙托亞也知趣的閉嘴了，享受巨頭車隊帶來的優勢，就必要失去一些東西，這一點蒙托亞內心里面很清楚。
而且話說回來，是拉爾夫給自己當僚機去擋車，又不是自己去當僚機，給拉爾夫擋車。作為獲利方，蒙托亞覺得閉嘴確實是更明智的選擇。
與此同時，張一飛也接到了車隊的語音，科塞爾用著依舊淡定的語氣說道：“前方發生超車碰撞，威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫車速緩慢，應該是后尾翼受損，注意賽道上可能會出現零件碎片。”
這種跟之前停在彎道上的基米·萊科寧不同，小舒馬赫的賽車依然在行駛，以張一飛的實力，追尾的可能性微乎其微。
之所以車隊會發出提醒，是因為碰撞過程中，拉爾夫舒馬赫賽車尾翼損壞嚴重，在賽道上留下了一些尾翼碎片。如果運氣不好，輪胎碾過一片相對鋒利的碎片，就有保胎的風險。
所以科塞爾提醒張一飛，如果發現賽道上的大塊碎片，最好還是提前避讓，而不是直接碾過去。
“拉爾夫·舒馬赫跟誰撞了？”
張一飛開口反問了一句，現在他承受的壓力，比起步階段要減輕了不少，已經能分心來關注賽道上的局勢。
“他超越了排名第二的巴里切羅，但是很快巴里切羅就在彎道內線進行了反超。過程中頂到了拉爾夫的車位，撞壞了他的后定風翼。”