只要能保持260km/h的極速，并且控制好走線，后車幾乎沒有任何超越的可能性。
特別是排位第三的車手馬基納，此刻他壓根不敢松一下自己的油門。因為起步之后他下意識的看了眼后視鏡，想要依靠走線防守，封鎖住蘇亞雷斯的超車路線。
畢竟蘇亞雷斯在雷諾歐洲杯，算得上是一名實力車手，而且三站賽事下來發揮很穩定，是一個不得不防的對手。
結果他這一眼后視鏡，差點懷疑自己是不是出現幻覺了，因為后面并不是6號車的蘇亞雷斯，而是13號車，來自中國的車手飛！
蘇亞雷斯起步被超了？
這個想法冒出來的時候，馬基納內心里面感到一種不可思議！
張一飛強現在沒人會否認，雷諾歐洲杯連冠加帽子戲法，只要有點客觀心態，都不會認為張一飛還是個中國菜鳥。
但是蘇亞雷斯并不弱，或者說他絕對沒有弱到能被人給起步反超的地步。說句難聽一點的話，除非是叫F1車手來到這個賽道，才有可能做到起步碾壓蘇亞雷斯。
問題是，張一飛拿到了F1車手合同，他的實力真達到F1車手的標準了嗎？
這個答案同樣是目前公認的，那就是張一飛的實力，絕對達不到F1標準的要求。
一個只跑了四站的初級方程式車手，哪怕再怎么天賦異稟，也絕對達不到F1車手的層次。所以馬基納內心里面，是不愿意相信張一飛，能憑借實力起步超蘇亞雷斯，那么當時到底發生了什么？
馬基納無法得知到底發生了什么，但他可以確定一件事情，就是自己絕對不能讓張一飛超過去！
排位靠前的車手，這個時候都開始地板油過1號彎，不說技術差距如何，至少在全油門彎道，不應該出現讓對手給超越的失誤。
如果出現了，那就代表著過彎走線有重大問題，這是需要自我檢討的事情。
1號彎、2號彎、3號彎，幾輛賽車都是呼嘯而過，互相咬的非常緊，差距并沒有拉開。
能在今天跑進桿位前幾名的，無疑都是雷諾歐洲杯的佼佼者。張一飛已經把過彎切線操作給拉滿了，但他依然無法超越前面的馬基納，畢竟銀石賽道不是特別必要的情況下，最好不要借用路肩。
誰也不知道自己借道的路肩，賽車開上去的時候是否還有抓地力，到時候可能會得不償失。
很快一列賽車行駛到了5號彎，這就是六個半全油門彎道里面，剩下的那半個。
因為5號彎處于銀石賽道的低洼路段，加上英國潮濕多雨的天氣，導致這一路段經常處于濕潤狀態。特別是兩旁的路肩，經常會因為排水問題，被包含雜物的泥水浸沒。
所以過5號彎的時候，除非是連續的大晴天，賽道狀況良好，否則都盡量走賽道的最中央，而不是極限切線過彎。
作為賽事解說，雷德自然是知道5號彎的特征，這也是銀石賽道的一個常規超車點。
于是他開口說道：“很快領先車隊就將來到銀石賽道的5號彎，這個一個非常考驗車手計算跟選擇的彎道，飛之前已經展現出來驚人的超車能力，不知道在這個彎道，他是否會選擇挑戰前面的馬基納呢？”
“不過我們能看到，馬基納的防守路線做的非常好，一直都沒有給飛任何的機會。如果5號彎飛選擇極限超車的話，很有可能會發生沖出賽道的意外。”