科塞爾的這句話，用中國的方式翻譯出來，就是叫普羅斯特這個保守的老頭子來開，都比目前的張一飛要快！
說實話，對于這一點張一飛是不服的，如果巔峰時期的普羅斯特過來開，他肯定不敢說自己比普羅斯特強。
因為保守只是一種風格，而不代表著普羅斯特車技爛，能四度奪取車手總冠軍的人，要是車技不行的話，那其他的F1車手不是連垃圾都不如？
可能這個垃圾分類里面，還要包括塞納這種車神。
因為兩個人在同時代競技的情況下，普羅斯特的戰績是不怎么輸于塞納的，并且兩個人當隊友的那兩年時間里面，普羅斯特的積分還小勝塞納。
但是現在的普羅斯特，已經年近五十，說他老頭子肯定是有點夸張的。
不過他都已經退役五六年了，無論是車技還是體力，都有著極大的下滑。
哪怕就是強如舒馬赫，退役四年之后再復出，而且還是在梅賽德斯奔馳這種強隊，成績都略顯黯淡。
普羅斯特目前年齡比第二次復出的舒馬赫大多了，畢竟這些年更多是忙于車隊管理層，張一飛還真不信讓他來跑，能比自己更快。
當然，這種心里面的嘀咕，張一飛肯定是不會說出來的。畢竟這對于科塞爾來說，就是一種借口，要么就開得更快，要么就選擇閉嘴！
“我盡力。”
張一飛只能默默回了這么一句，他確實已經感覺自己盡力了，沒有科塞爾之前所提醒的那種保守，或者說怕死想法。
但有些時候先天差距不是說想彌補，上賽道跑兩圈就能夠彌補的。
每一條歐洲賽道對于張一飛來說，都是完全陌生的，需要靠著短短不到半個月準備時間，從賽道數據、過彎路線，然后實地試跑，最終比賽等等做到完美。
像是蒙扎或者霍根海姆這種高速賽道還好一點，彎道少速度快，很適合張一飛的風格。雖然高速過彎失誤帶來的風險大的多，但至少沒有這么龐大記憶量。
“我要的不是盡力，是最快速度，你聽不明白嗎？盡力兩個字對于車手來說毫無意義，沒有人會在乎你的盡力！”
科塞爾再次展現出壓力怪的屬性，所謂的盡力兩個字，在他眼中可謂是一文不值，難道在輸了比賽后，說盡力就能換回冠軍？
如果是塞納、舒馬赫這種站上過巔峰的車手，一次比賽出現失誤，或者說年齡狀態因素下滑，最終達不到理想的成績，可能還有很多車迷或者觀眾能諒解。
但張一飛這種新人菜鳥，你盡力說給誰去聽？就連想聽的粉絲都沒幾個，普通觀眾更不會在乎你是否盡力，他們只知道你輸了！
“再來一圈，后面慢彎都給我加快速度，沖出賽道沒關系，緩沖區跟賽車制動力，足夠保證你不受重傷！”
科塞爾這個時候甚至說出堪稱“冷血”的話語，讓維修站里面的其他成員，都忍不住的倒吸一口涼氣。
之前科塞爾基本上不怎么指導，畢竟用他的話來說，就連初級方程式都要教著開，那以后進入F1，是不是要搞個雙座的在背后手把手指導？