“干得漂亮一飛，看以后誰還敢小瞧咱們中國車手！”
陳志硬氣的說了一句，這段時間在歐洲受到的輕視可不少，張一飛要是成為F1車手，毫無疑問就是對輕視最好的反擊！
“別高興太早了，只是有機會而已，完成馬尼庫爾賽道的帽子戲法并不是那么容易，而且還要打破賽道圈速記錄。”
科塞爾見到團隊成員，都如同張一飛已經進入F1車隊一樣的興奮，他適時的潑了一下冷水降溫。
普羅斯特給出了驚人的條件，但同時也是提出了驚人的要求。
方程式賽道的帽子戲法可不是那么容易達成，就跟足球里面一樣，誰在比賽前敢肯定說自己能做到連進三球？
而且普羅斯特還加了打破賽道記錄的苛刻要求，這就相當于張一飛不單單要超越同場競技的對手，還要超越馬尼庫爾賽道的前輩車手，更是增加的難度。
現在高興為時尚早，這對于張一飛來說，將是一個巨大的挑戰。
科塞爾的這句話，也是讓團隊成員冷靜下來，確實普羅斯特的這個要求，看似好像簡單的樣子，實際難度甚至要超過讓張一飛拿雷諾總冠軍。
畢竟只要張一飛能穩定成績登上領獎臺，以他目前的優勢大概率能爭冠。
但要在馬尼庫爾賽道“獨中四元”，沒有任何一名車手，敢打包票自己能做到。
瞬間之前的狂喜，當理智回來之后就變成了一種擔憂，普羅斯特的要求難度，實在是太夸張了。
不過張一飛倒是很坦然，他淡淡說了一句：“就如同不被嘲笑的夢想，就沒有實現價值一樣。沒有挑戰的奇跡，那么它就不配稱之為奇跡。”
“我想要創造屬于自己的奇跡，就要面對這樣的挑戰。”
聽到張一飛的話，科塞爾暗自點頭，臉上流露出欣慰的笑容。
這種時候張一飛能有清晰的頭腦，明白自己所要面對的難度，對于一名年輕人來說，是非常難能可貴的。
既然已經確定了未來的方向，那么接下來就是為了挑戰奇跡而準備。
武田純子跟雷諾賽事組申請，拿到了馬尼庫爾賽道的詳細數據。而山本右京跟之前一樣，想盡辦法找尋馬尼庫爾賽道的比賽視頻，讓張一飛能更直觀的了解彎道走線。
另外一邊，科塞爾也跟馬尼庫爾賽道申請試車，畢竟這些東西都只是紙上談兵，想要真正的學以致用，還是需要上賽道的。
法國歷史上面，先后在七條不同的賽道上面，舉辦過F1大獎賽，數量之多僅次于美國大獎賽，馬尼庫爾賽道就是其中的一條。
當張一飛正式接觸到馬尼庫爾賽道資料的時候，他開始感受到這一條賽道的難度。因為跟之前蒙扎和霍根海姆都是高速賽道不同，馬尼庫爾賽道屬于典型的多彎低速賽道。
僅僅4.411公里的賽道長度，上面卻有著高達17個彎道，并且大多數都是低速彎跟發夾彎，極其考驗車手在彎道的走線選擇。