桿位的賽后采訪結束的很快，因為張一飛的言論調動起來觀眾情緒，甚至是引發了支持者跟反對者的罵仗。
為了避免過激局面的發生，雷諾賽事工作人員出面，提前結束了這次的桿位采訪。
對于這些張一飛很無所謂，因為他想要說的東西都已經表達出來，再多說也是一些無關緊要的廢話。
回到維修站，雷諾賽車已經完成賽后檢測，豐田技師團隊跟阿虎兩個，正準備對賽車進行檢修。
相比較之前的賽后檢測，這一次的工程量要大的多，因為整個剎車盤都要更換，而不僅僅是剎車片這么簡單。
方程式賽車燒錢，除了輪胎這個大頭之外，剎車片跟剎車盤這種東西，也是快速消耗品。
基本上每跑兩百公里的樣子，就需要換四個剎車片，大概五百公里左右，就連制動盤都要換掉。
當然，這是按照F1的標準，雷諾賽車因為動力效果要弱一些，這些消耗部件的壽命會適當延長。
但再怎么延長，壽命也不會超過兩站，只不過張一飛除了正賽外，還有高強度的試跑損耗，所以為了明天的比賽萬無一失，兩站都還沒有結束，就提前開始更換制動套件。
其實這些都只能算是小部件，霍根海姆站比賽結束之后，就連發動機都要更換。還好比賽花費都是豐田贊助，否則張一飛那一百多萬的家底，撐死也就跑完下一站就花光光。
看著維修站忙碌的樣子，張一飛突然發現少了一個人，于是對著山本右京問道：“科塞爾呢？”
“導師在你賽后采訪的時候，接了一個電話，然后就說自己有事要先離開，估計明天比賽才會過來吧。”
“靠，好歹也是臨時比賽工程師，這也太劃水了一點吧，有提前離場的？”
張一飛吐槽了一句，本來他還想跟自己的“比賽工程師”，討論一下明天的比賽策略，結果這德國老頭子直接走人了。
面對張一飛的吐槽，山本右京只是嘿嘿一笑，他知道自己導師性格，能提前離開是代表著對張一飛能力的信任。
當然，張一飛也就是隨口一說罷了，既然科塞爾已經離開，他也沒有繼續呆下去的必要，賽后檢測也不是車手的工作。
于是張一飛招呼了一句之后，就開車帶著何紫菱先返回酒店，至于山本右京他們，則留在P房里面繼續檢修賽車。
副駕駛位上，何紫菱幾次看向張一飛的側臉，一副欲言又止的樣子。
張一飛的余光看到了何紫菱的動作，于是他首先開口說道：“你是不是有什么想說的，咱們好歹也是老同學，沒必要這么拘謹吧。”
“哪里拘謹了，我只是覺得你開車的樣子很陌生，跟記憶中的那個形象重疊不到一起。”
“人總是會變的。”
張一飛笑著回了一句，心理想著不陌生才怪，自己早就不是以前學校那個小透明了。
“那你變了之后還挺好的。”
何紫菱低聲說了一句，這段時間的接觸下來，讓她看到了張一飛身上，那種同齡男生所沒有的堅持跟努力。
不說每天各種高強度的學習跟鍛煉，就單單每次從賽車上下來，取下頭盔跟頭套后，那滴著汗水的疲憊樣子，都讓人感到一種莫名心疼。
但張一飛從來都沒有說過一個累字，無論多么重壓，他都能樂觀的抗過去。正是把這些都看在眼中，讓何紫菱對于張一飛印象大為改觀。