坐在車上，阿虎一臉好奇的打量著車窗外的景色，米蘭作為世界藝術之都，建筑都帶有濃重的文藝復興時期風格，這對于第一次出國的阿虎來說，簡直是打開了一扇新世界的大門。
“飛哥，這些房子就跟電視里面一樣，真漂亮。”
看著阿虎這土包子進城的樣子，張一飛只是笑了笑沒說話。
另外一邊的陳志就沒把心思放在街景上，而是開口說道：“一飛，方程式賽車對于我跟阿虎來說，都是一個完全陌生的領域，不知道你是怎么打算的？”
陳志今年已經23了，他跟一般修車店學徒不同，張志國很早就把他往賽車工程師方向培養。幾年前還借助關系，把他送進了汽車工程學院進修。
甚至回到修車店之前，陳志還在國內職業車隊實習過一段時間，已經達到了國內賽車技師的水準。
所以陳志對于職業賽車維修團隊很了解，也恰恰是因為了解，他知道方程式賽車對于維修技師要求。可以說他跟阿虎完全不是這個類型的，一切都要從零開始。
“志哥，這個問題我考慮過，確實方程式賽車對于你們來說，一切都要慢慢摸索。但是我相信你跟阿虎的實力，硬件級方面的維修不成問題，能做到這一點就夠了。”
張一飛并不是不切實際的人，他把陳志跟阿虎的定位，就是賽車維修技師，處理硬件級的問題。
方程式賽車科技含量很高，這一點是毋庸置疑的，但研發跟維修是兩個概念。方程式發動機、變速箱研發、車體的空氣動力學設計，這些對于目前中國汽車工業水準來說，算得上天頂星科技。
哪怕就是二十年后，中國都還沒有摸到這個門檻。
但方程式賽車維修并沒有想象這么難，大多數情況下都只是換換油液輪胎什么，更講究的是團隊配合。哪怕更進一步的賽車大修，陳志跟阿虎兩個人也能慢慢掌握，硬件級方面張一飛從來不擔心他們的實力。
而且話說回來，F1就連發動機都只用兩站，幾乎就沒什么大修的說法，該換就換，不然怎么對得起“燒錢”這兩字？
“但萬事開頭難，我擔心影響到你賽事進度。”
聽到這話，張一飛忍不住笑了：“志哥，這次我所有分站賽事，都有豐田歐洲賽車運動組織提供技術支持，他們會派出專業賽車團隊過來協助，所以不存在什么影響。”
“到時候你們兩個人會臨時加入維修團隊，可以跟著學習。如果有什么難點，就去問山本右京，他這次是我的比賽工程師，日本東工大的車輛工程博士，很厲害。”
“那我就放心了，我還擔心跟阿虎會拖你后腿。”
陳志這個時候松了口氣，他并不知道張一飛跟豐田之間的贊助協議，屬于突然被張志國叫去歐洲幫張一飛，說是加入什么方程式維修團隊。
結果一路下來，就只看到兩個日本人，其中一個還是女的。這讓陳志心里面直犯嘀咕，加上自己跟阿虎滿打滿算三個人，這也算職業賽車維修團隊？
大概半個小時的車程，一行人終于來到了大名鼎鼎蒙扎賽道，從一級方程式誕生以來，這里一直都是意大利F1比賽的主辦地。
走進蒙扎賽場，這算是張一飛第一次以方程式車手的身份，站在F1的賽道上。
這種感覺，跟上輩子自己拉力車手身份，站在上海國際賽車場是完全不同的。因為那時候自己只是一個看客，而現在自己將成為參與者。