“加油。”
秦宏靠了過來拍了拍張一飛肩膀，給他一點鼓勵，哪怕張一飛并不是自己七星車隊的人，只是找來的槍。但只要贏了的話，也算是整個七星山的榮耀。
張一飛笑了一笑，坐進了自己的三菱EVO，這場地下大賽他志在必得，不是什么新人王頭銜，而是很需要這十萬塊的獎金。
今晚比賽的十八輛跑車排成了前后兩排，并沒有強制性的排位，所以很多耍著小聰明的車手，都把自己的車放在前排。相反張一飛他們幾個“種子選手”，不在乎起步這一點劣勢，前排的人終究是一群炮灰。
三菱EVO點火啟動，張一飛不斷轟著油門，讓渦輪建立壓力。今天晚上可以說是對手最強的一戰，同樣強悍的對手，也讓張一飛感到熱血沸騰，這才是真正飆車。
許文峰的三菱300GT，就在張一飛的旁邊，3.0T雙渦輪增壓的咆哮聲，更是明顯壓過了張一飛的EVO，不愧是這個時代三菱最強的性能車，哪怕就是強如EVO，也不得不成為弟弟。
此刻張一飛心中隱約有那么一點小不爽，真是沒想到自己都開EVO這種暴力性能車出來了，還能遇到3000GT，真是有點背啊。早知道當初就應該把動力一起給改了，280P的原廠動力，確實在街頭急速競技中有點不夠看。
之前的晨星車隊“主持人”，拿了一面小紅旗站在了兩排車輛的最前面，同時用著大喇叭吼道：“三、二、一、出發！”
然后看到他手中的小紅旗揮下，前排的九輛跑車，紛紛彈射起步沖了出去。因為人民路高架橋雖然是雙向四車道，在這個時代不算什么狹窄了，但極限也就并排跑六輛車，這還是占用對面車道的情況下。
所以能率先從匝道上去，就將搶占先發優勢，哪怕就是諸如許文峰、陳海這樣的強者，此刻也不會再掉以輕心。這可不是發車時候一個車身距離，要是落后被卡住，可能開局就比頭車慢了數秒！
這條路線張一飛今天跑了一天，可以說都快跑吐了，自然是明白搶占先機的重要性。只見他的三菱EVO，發動機被一檔暴力轟油給拉到了紅線位置，并且在不松油門的情況下，直接上二檔。
三菱EVO的發動機嘶吼，源源不斷的動力讓張一飛起步階段略占優勢，緊接著張一飛直接加塞前面兩輛跑車之間的空隙，這個距離已經是能進入車身的極限，甚至雙方后視鏡都發生的刮蹭。
不過在這種情況下，沒有誰還會在意這點小刮蹭，前面兩位車手，也沒想到這個高中小子開車如此暴力，等他們反應過來要堵住后車已經晚了，張一飛的車身越過他們車頭，起步階段就完成超越。
這就是實力上的絕對差距，地下賽車在國內算是起步階段，別說是跟后世的職業車手比較，哪怕就是跟后世同樣街頭車手比，技術差距也是很明顯，畢竟有著二十年的進步空間。
但這只是街頭車手的差距，頂尖職業車手就沒有這么大差距了，就算是2018F1冠軍漢密爾頓，他也不敢說同樣條件下，能碾壓1998年的舒馬赫。
任何行業越是發展到高級階段，選手實力之前差距就越小。