今天應該是獲得“習慣性爆發”頭銜的第一天，也是連續萬字更新的第三天，話說我也是日更萬字的強者了！
——————
一般的生意人首先著眼于自己眼前的市場，但小康原世界中都已經開始考慮出海了，何況現在的條件比原世界還要好一些，當然要注意下一個市場。
以小康的發展速度，現在開始做功課，三年左右就能用的上。問題是小康的下一個市場在哪里呢？
島國？不太可能，島國推不開共享單車，因為島國不允許任何人或者企業占用共用資源，地面就是共用資源。便利店就不用會所了，島國不但是724的大本營，而且千店大戰，便利店飽和的程度都形成文化了。老牌企業根深蒂固，一個外來者上來就挑戰這個難度實在是太不自量力了。
宇宙國？宇宙國人太少，小康主要做的是人的生意，這是決定性的因素。何況還有一根名曰“薩德”的刺呢？
因此楚垣夕的目光很容易就順延到東南亞，那里畢竟有6.6億的人口。
所以對東南亞兩大霸主楚垣夕可是下過功夫的，袁苜的報告一打開，他瞬間腦補出幾場大戲的感覺。
所謂兩大霸主，格拉比是其一，另一個叫做“行走的杰克”。兩家公司的老大是哈佛商學院的同學，又都是華人門閥的子弟，出身、閱歷、成長都很相似，做的事情也相似，一起瞄準了移動支付+出行+外賣。
只不過格拉比背后是Uber、滴滴和以軟銀為首的一眾島國產業投資；而行走杰克背后則是企鵝、狗東、美團以及谷歌帶隊的一些職業投行。
然后本來分庭抗禮的兩家，因為發展模式不一樣，前者在整個東南亞鋪攤子，而后者深耕印尼市場，所以被一件事情打破了平衡。
要說深耕印尼市場并不是錯，因為印尼人多，達到2.6億之巨。杰克作為印尼本土華商豪族出身肯定要深耕，但是他就自然錯過了Uber賣產業的機會。
2018年，Uber以股權置換的方式退出了東南亞，把深耕五年，在東南亞都足具規模的產業交易給了格拉比。然后這老哥開始一輪超大規模融資，同時借助Uber的格局，從打車出發，外賣、金融科技等等大干快上，甚至做開放平臺，連休閑娛樂訂票按摩都搞了起來，在O2O領域全面發力。
當然，即使情形換一換，估計Uber最后還是會跟格拉比交易，因為軟銀。
看格拉比的投資譜系，乍一看仿佛滴滴是天朝產業插過去的眼，但是想一想Uber、滴滴和軟銀之間的關系就知道不是。
軟銀是世界上最主要的出行行業投資者，出行版圖遍布全球，Uber和滴滴都是孫大圣的主要投資標的，格拉比也不例外。而孫大圣生涯所有投資中最重要的一筆，是投給阿里的。