作為一號車間的管事和大師傅，蔡大賢壓力山大啊。
他可不愿意失敗，這事兒要失敗了，必會大大影響到他的前途的。
作為一個匠人，蔡大賢已經走到了秦朗現有體制的頂端，已經進無可進了。他不愿意抱著頭等大師傅的牌子不思進取，他還不到四十歲，他還有一顆強烈的進取心。
雖然從三等管事上再進一步，那他頭等大師傅的待遇必然會被取消，蔡大賢等于是舍去了技術職務走上了行政職務，但是當官是這個時代所有人的夢啊。
蔡大賢在金陵營繕所干了半輩子，也沒聞到一絲兒的官味兒，來到了郁洲山島，他雖然很為頭等大師傅的待遇滿意，但在心底里蔡大賢更愛車間管事的職務。
這段時間他不是沒聽過那些謠言，但蔡大賢并不放在心上，因為他知道自己只要能把炮架車做好，那一切就都不是事。
別說車間里新進了兩個大師傅，那就是再進來二十個，也是等閑。
……
距離一號車間足足有十里遠的軍造局鑄炮車間。
上上下下有近三百人忙活的鑄炮車間，與其說是一個車間，倒不如說是一個小廠。
這里在過去的倆月時間里，已經造出了相當數量的虎蹲炮和臼炮，這兩種炮一個是小炮一個是技術含量低下的短身炮，后者的前身就是明軍早期大量配置過的碗口銃。
都可說是輕便靈活，能跟得上步軍移動速度的小型支援火力。
但秦朗的目標顯然不限于虎蹲炮和臼炮身上，他要做大做強，更需要長管加農炮，也就是被傳得神乎其神的紅夷大炮。
而且是大口徑的紅夷大炮。
這顯然不是個簡單的活兒。
在這個時代，無論是東西方世界的任何國家地方，鑄炮師傅那都是一等一的人才。
大明朝能鑄炮的匠人很多，可是能鑄造紅夷大炮的，乃至是見過摸過紅夷大炮的匠人卻很少。
大明第一次接觸到紅夷大炮是在泰昌元年，因為薩爾滸之戰明軍大敗，野豬皮勢頭大興，徐光啟把主意打到了西方火炮身上，濠鏡也很從心的以優惠價格賣給了大明二十多門大炮，還組織了一批炮手，結果事情不怎么美妙，次年就無疾而終了。
直到五年后約翰牛的東印度公司的“獨角獸”號戰艦，在粵東海域突遇臺風，于陽江附近海域沉沒。而戰艦上的炮彈在隨后日子里有被漁民捕魚時撈到。時任廣州府推官的鄧士亮正在陽江巡視海防，獲知消息后，立即組織打撈船，裝備絞車和滑輪，雇傭精通水性的民夫，在附近海域打撈出18磅艦炮三十六門，其中的二十二門包郵北京。抵京后，有十一門炮又奔赴寧遠，為隨后的寧遠大捷立下大功。
至此，大明朝紅夷大炮的名頭響震天下。
而后的幾年里，大明迅速完成了從外購火炮和聘請炮兵、技師教員，到自己組織人手鑄造出更大更強之新炮的整個歷程。
但這一切隨著吳橋兵變就有幾乎化為烏有，反而是孔有德等人的投韃，使得韃清也一躍擁有了鑄造火炮的能力。當然他們的鑄炮能力很差就是了。
之所以說這么多，就是為了說明，鑄造紅夷大炮的工匠，在大明朝真的很少很珍貴。京城的匠營里或許能找到，可淮安與金陵是絕對沒有的。
鑄炮車間對于這一任務只能是一點點摸索。
從口徑大小，到炮壁的薄厚，然后是炮身的長短，以及準星、照門、炮耳的位置分布，這都需要一點點的打磨一點的進步。
鑄炮車間唯一能慶幸的就是他們有鐵模，如果只憑泥模來實驗，那時間之長會叫人崩潰的。