從規模上而言，捷瑞動力肯定是最小的，但產品它卻是最好的，規模可以繼續發展壯大，技術短時間內卻不一定能突破，如何選擇他心里有了數。
回到魔都之后，康林松沒有回國，他直接在奔馳魔都分公司和董事會開了視頻會議，他們共同作出了這個決定。
“那太好了，希望我們能合作愉快。”
夏宇的聲音中透著高興，忙活了那么久，總算能松口氣了。
他和奔馳之前就有了實質性合作，只是合作規模不大，現在進一步合作，未來那就是戰略合作伙伴，他這一步棋算是走對了，捷瑞動力將迎來高速發展期。
兩邊的領導腦袋一拍做出了合作決定，底下的人跑斷了腿，畢竟事情太過突然，不過緊趕慢趕還是把一切都處理好了。
4月13號，繼1號愚人節那天和小鵬簽署合作協議，捷瑞動力和奔馳在魔都半島酒店會議室，對外召開新聞發布會，戴姆勒新任CEO康林松，捷瑞動力總經理夏宇都將出席。
這下在行業內，在政府機構全都引起了軒然大（防和諧）波，所有人不禁想到去年7月17日，華晨寶馬與寧德時代在京城簽訂《戰略合作協議》，今年就輪到了奔馳和捷瑞動力。
關鍵華晨寶馬只代表華夏市場，可這次卻是奔馳母公司戴姆勒集團總裁親自前來，待遇完全不一樣，夏宇這是搞了一個大新聞啊！
之前也搞過，不過那是預熱，這次才是來真的，夏宇也打算抓住這個機會，好好營銷一下捷瑞動力。
上午9點半，發布會準時開始，各路記者齊聚一堂，他們這還是第一次正面面對那個只存在于傳說中的百億先生。
夏宇之前實在是太低調了，除了學校的報告會外，從未接受過采訪，上一次主動露面還是給《流浪地球》站場，今天這樣的機會實在是太難得了。
身著一套用料考究，裁剪合身的手工西裝，夏宇和康林松一同登臺，快門聲瞬間響成了一片。
兩人分別在兩側落座，就奔馳和捷瑞合作的事先后進行演講，夏宇用中文，康林松則用英文。
“很高興能與戴姆勒集團，能與梅賽德斯奔馳公司進行深入合作，我和奔馳的緣分建立于2017年，那時我‘爸’送了我一輛奔馳AMGGTR，那輛車陪伴著我度過了大學最美妙的時光，直至今天我即將畢業。”
“作為歷史最悠久的汽車企業，奔馳在電氣化浪潮中穩扎穩打，為后續轉型打下良好的基礎，而作為新能源行業的新丁，我們著眼于技術，取得了突破性成功，生產出優秀的產品……”
現場所有人都認真聽著夏宇的講話，沒有人認為他是自吹自擂，畢竟他們相信奔馳不可能搬起石頭砸自己的腳，但這一切還是好神奇啊！
明明只是做餐飲的，做的那么成功不說，還跨界做起了新能源，更不用說技術上還突破了，這讓那些每年幾億幾十億投入研究的大型電池企業情何以堪啊！
夏宇的投入可不是幾億幾十億可以衡量的，通過系統獲得其他世界的東西，每一樣都是無價之寶。
（抱歉，還有600字零點前來不及寫了，為了全勤暫時作重復處理，零點后一點前會寫完修改。）
關鍵華晨寶馬只代表華夏市場，可這次卻是奔馳母公司戴姆勒集團總裁親自前來，待遇完全不一樣，夏宇這是搞了一個大新聞啊！
之前也搞過，不過那是預熱，這次才是來真的，夏宇也打算抓住這個機會，好好營銷一下捷瑞動力。
上午9點半，發布會準時開始，各路記者齊聚一堂，他們這還是第一次正面面對那個只存在于傳說中的百億先生。
夏宇之前實在是太低調了，除了學校的報告會外，從未接受過采訪，上一次主動露面還是給《流浪地球》站場，今天這樣的機會實在是太難得了。
身著一套用料考究，裁剪合身的手工西裝，夏宇和康林松一同登臺，快門聲瞬間響成了一片。
兩人分別在兩側落座，就奔馳和捷瑞合作的事先后進行演講，夏宇用中文，康林松則用英文。
“很高興能與戴姆勒集團，能與梅賽德斯奔馳公司進行深入合作，我和奔馳的緣分建立于2017年，那時我‘爸’送了我一輛奔馳AMGGTR，那輛車陪伴著我度過了大學最美妙的時光，直至今天我即將畢業。”
“作為歷史最悠久的汽車企業，奔馳在電氣化浪潮中穩扎穩打，為后續轉型打下良好的基礎，而作為新能源行業的新丁，我們著眼于技術，取得了突破性成功，生產出優秀的產品……”
現場所有人都認真聽著夏宇的講話，沒有人認為他是自吹自擂，畢竟他們相信奔馳不可能搬起石頭砸自己的腳，但這一切還是好神奇啊！
明明只是做餐飲的，做的那么成功不說，還跨界做起了新能源，更不用說技術上還突破了，這讓那些每年幾億幾十億投入研究的大型電池企業情何以堪啊！
夏宇的投入可不是幾億幾十億可以衡量的
（抱歉，還有600字零點前來不及寫了，為了全勤暫時作重復處理，零點后一點前會寫完修改。）