半雨胎的環形縱向胎溝將車子牢牢的控制在賽道上，坐在駕駛室的夏宇可謂是酣暢淋漓，這就是F1，這就是法拉利的魅力嗎？
好燃！
冰冷的冬雨也澆不滅此刻的熱情，很快他就跑完了一整圈。
成績嘛，3分外。
畢竟雨天，道路濕滑，加上又是第一次正式上賽道，安全肯定是放在第一位的。
至于油門為什么轟的那么響，就怪這臺3.0升的V10發動機吧，這聲浪比8.0升的W16都要大，感情F1是比誰嗓門大的。
可惜當年的V10成為絕唱，過渡到V8，再到現在的V6，這嗓門是越來越小了。
一圈跑下來，夏宇心里多少有數了，除了操控繁瑣了點，開F1和開超跑區別不大，入彎靠走線不是靠漂移。
要說戰略戰術，他們只有一輛F1賽車，而整條賽道也只有他們自己，非要玩戰術就只能和空氣斗智斗勇了。
將剛剛的經驗消化掉，夏宇準備再跑一圈。
“嗡”
他化作紅色的奔馬，消失在雨幕的盡頭，只剩轟鳴聲還在傳蕩。
好家伙，2分35秒，就快打破四門量產車的圈速記錄了。
用F1賽車和人家四門量產車比有點不講武德，可他這輛F2002也是16歲的老同志了，加上這天還在下雨，再有優勢也被拉到同一起跑線上。
F1不用油箱用油囊，容量可以調整，因為要測圈速，油就加的比較少，現在10圈50多公里跑下來，差不多就沒油了。
回去加油，順便換人，讓季陽也感受一下。
“油加的那么少，你小子夠雞賊。”
夏宇進站，季陽一邊幫忙加油，一邊吐槽道。
“那給你一次加滿？”
“別，我三五十升就夠了，加滿得累死我。”
季陽果斷認慫，F1的油耗再高，加滿也夠跑完四五十圈，那都兩百多公里了，他肯定開不動。
加完了油，夏宇也下了車，剛才窩在小小的車艙里，感覺就像上次坐戰斗機那樣，就是F1起飛不了，方向盤和操縱桿也有點不對。
“嗡”
季陽絕泥點子而去，目送他遠去的車影，夏宇也上了旁邊的GTR。
他想看看跑車追不追的上F1賽車，還是在讓了半圈的情況下。
兩分鐘后，夏宇追上了季陽，并狠狠“羞辱”了他一番。
開著法拉利的F2002被奔馳的老GTR秒了，舒馬赫都得被氣醒。
額，好像有消息說，人家已經醒了。
那就不開老車神的玩笑，讓季陽自個玩去吧！
夏宇在第四圈的時候又超了他一圈，今天真就是這家伙的練習賽了。
練習賽也不要緊，畢竟歡樂比較多，車上的季陽像極了駕校的那些學員，目測圈速絕對超過了五分。
慢點好啊，慢點安全，車撞了他還配得起，人沒了那就真沒了，等進一步熟悉這輛車的性能再做個快男吧！
下午的時間過得很快，眨眼功夫天色就黑了下來，兩人接力跑了56圈，正好是F1魔都站正賽的要求，不過因為有季陽拖后腿，他們跑了總共有三個多，快四個小時，這都快要求時間得兩倍了。
消耗方面還好，報銷了一套半雨胎，換上的全雨胎耐久度也下降一半，專用的無鉛汽油也燒了兩百多升，百公里油耗有點高。
機油和變速箱油也消耗了不少，加起來比不少家用車的油耗都高。
等下次再開出來，還得做次大保養。
老車嘛，必須愛惜才行，夏宇還想留著給他孫子當F1教練車呢！
把兩輛車裝上拖車，兩人打道回府，進了市區又一起搓了一頓才各回各家。
這階段夏宇都在忙科研的事情，難得出來和朋友小聚一下還是很不錯的，臨走之前得再找個機會和學姐聚一聚。
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