之前那些人都是壓著原價喊的，可以說是一點誠意都沒有。
“310萬，我可以立刻轉賬！”
夏宇說著掏出了卡包。
他不想再幾萬幾萬的拉鋸，行的話就直接交易。
“行！”
交易達成！
夏宇以310萬歐元的價格成功拿下了這輛硬頂百年牛，價格雖然沒有他另一輛限量版的布加迪Divo昂貴，但這是他自購的第一輛限量版超跑，意義非凡。
有了第一輛，還會有第二輛，第三輛，直到像他集齊四代大牛一樣，集齊歷代神牛。
夏宇倒是有心支持一下法拉利，可法拉利不爭氣啊，向時代低頭，在拉法上用了混動技術，在他心中的地位掉了不少。
或許哪天蘭博基尼也會出混動，各大超跑品牌全都出了混動，夏宇也只有改玩老車，改玩戰斗機了。
生于二十世紀，長于二十一世紀，他血液里燃燒的是汽油，而不是電池，二十二世紀才是電車的時代。
等那時候，他也老的開不動車了，就讓他和他的這些珍藏永遠的活在上個世紀吧！
夏宇想到這里，莫名的有些悲涼。
他這是典型的少年不識愁滋味，為賦新詞強說愁，活在當下，享受引擎的轟鳴才是真。
重新調整心態，法比奧請他們吃了頓最地道的意呆利菜，下午一起看了國際米蘭對佛羅倫薩的比賽。
比賽很精彩，佛羅倫薩1:1戰平國際米蘭，積分什么的夏宇就不太懂了。
等看完了比賽，夏宇他們就和法比奧分開了，瓦格納也拿著報酬返回法蘭克福。
讓人幫忙找車肯定要付酬勞，法比奧給了多少不清楚，夏宇給了5千歐。
不得不說歐元非常耐花，夏宇先前租下紐北賽道，按照每分鐘120歐的價格，兩個下午也沒花到10萬歐。
重新算了一下這兩天的開銷，他今天大概率是升不到Lv14了，只能無奈的簽到，外幣賬戶上又到賬了26萬歐。
呵呵，歐元匯率跌了，簽到工資倒還漲了幾千塊。
接下來兩人又在米蘭的街頭逛了逛，吃過晚飯才回到了酒店，直到第二天早上才一起去了預約的裁縫店，量了尺寸，分別定做了兩套秋裝。
沒辦法，定做的衣服肯定是要排隊的，現在定了，差不多秋天就能穿上。
等折騰完這些，兩人啟程前往圣亞加塔·波隆尼，蘭博基尼總部就在這座小城。
夏宇的三輛大牛，還有兩人的四輛布加迪都已經提前運到了，所以到了地方也沒耽擱，他帶著三輛車就來到了蘭博基尼工廠。
工廠占地范圍很大，而且旁邊是一個很大的公園，是蘭博基尼為支持環保事業建成的，畢竟他們每一輛車子都是油老虎。
因為有過預約，門口的保安確認了他們的身份后就打開門放行。
奔馳車打頭，載著三輛大牛的超長拖掛一起駛進了廠區。
夏宇以前看過一部叫的記錄片，里面的第一集講的就是蘭博基尼工廠，可以說這座超跑工廠的智能化程度并不算高。
這是因為超跑的需求量一年就那么幾千，一萬不到，造多了容易賣不掉，不需要太高的自動化，而純手工打造也是品牌的賣點之一，它能讓車主感覺到更尊貴。
夏宇覺得自己尊貴嗎？
不，他只是單純的喜歡跑車而已，他收集跑車和那些喜歡集郵的老大爺沒什么區別。