“這能行嗎？”
雷丁忍不住微微傻眼，盡管挖運河這事情在埃及這邊也不是什么新鮮事情了。
歷史上埃及人就挖過運河，想要貫通地中海和紅海。
最早的開鑿歷史可以追溯到埃及第十二王朝，法老辛努賽爾特三世，為了通過陸行平地船進行直接貿易，他下令挖掘一條東西方向的運河來聯通紅海和尼羅河，至今都還留下了這條運河的一些遺跡，據說這條運河曾經一直使用到拉美西斯二世的時期才荒蕪掉。
到了公元前600年的時候，又有法老想要開挖運河，但是最終因為運河浩大的工程量，最終沒有完成。
接著在隨后的一千多年時間里面，統治埃及的統治者有過多次想要開挖運河聯通地中海和紅海，在原有的基礎上不斷的進行挖掘、改進、摧毀和重建。
一直到了阿拉伯帝國時期的哈里發曼蘇爾時期徹底的廢棄掉。
歷史上想要開挖運河的人很多，但是至今都沒有人能夠真正的挖通一條確實可用的運河出來。
這其中最主要的原因就是因為挖掘運河的工程量實在是太大了。
地中海和紅海之間，最近的距離不到兩百里，兩百里的距離在后世看來根本就微不足道，擁有大型工程機械的情況下，隨隨便便都能夠輕松挖通。
但是這是在古代，沒有任何的工程機械，所有的一切都要靠人力來挖掘，這工程量就會非常大。
而且埃及這個地方，別看它名氣很大，文明古國，但是埃及因為其特殊的地理氣候，除了尼羅河流域有綠洲有人口居住外，大部分地方都是沙漠，人口稀少。
而周圍一帶，東邊的中東情況也差不多，好不到哪里去，西邊的北非那更是茫茫的撒哈拉大沙漠，同樣都是沙漠。
這意味著，埃及的人口是很少的，也就說沒有辦法像東方這邊的大國一樣，輕輕松松就征調幾十萬人來搞大工程。
因為幾十萬人如果不種地，不生產的話，整個國家都可能要出大問題，要有大量的人口餓死，而且這里到處都是沙漠，喝的水都是一個大問題。
這也是埃及古代為何一直無法修通一條運河的重要原因，相比之下，地中海到紅海這點距離，對于京杭大運河來說，那根本就是小意思了。
“從地中海到紅海有兩百多里，這需要多少人，挖掘多少年才能夠挖通啊。”
“工程量太大了，所需要的資金也是實在是太龐大了。”
雷丁一邊說也是一邊忍不住直搖頭。
“兩百里算什么？”
“我們大明的京杭大運河全長有三千多里，貫通我們大明本土的南北，我們大明人都能夠挖通，這區區兩百里，根本就不算什么。”
劉養正一聽，頓時就笑了。
才兩百里而已，這算什么事啊，大明三千多里的京杭大運河都挖過，兩百里算什么。
說實話，他這并不是天馬行空的想法，而是真的覺得如果能夠在這里挖一條運河的話，以后就可以躺著收錢了。
在劉養正看來，兩百里的距離，很近、很近的距離了，只要動用十萬人，挖掘幾年的時間，差不多就可以挖通了。