11月的第一天，“珊瑚蟲號”探險船離開伊達利爾港，沿著威爾諾亞東海岸繼續向北航行，于11月5日順利抵達殖民地首府新·阿瓦隆港。
新·阿瓦隆港坐落在維穆爾河支流——斯萊德河——的河口，背靠斯萊德半島，對面就是楓葉灣。
新·阿瓦隆這個地名，迄今已經沿用了兩百多年，是威爾諾亞東海岸歷史最悠久的殖民城市之一。
兩個世紀以前，當第一批斐真移民在斯萊德半島登岸的時候，信心十足地宣稱要在這里建設一座媲美母國首都“阿瓦隆”的繁華都市，故而將當時還很簡陋的殖民定居點命名為“新·阿瓦隆”。
新·阿瓦隆所處的斯萊德半島，并非殖民者期待中的良田沃土，高緯度地區殘留著冰河時代的痕跡，土壤貧瘠多石，平地稀少，夏季短，冬季長，并不適宜耕作農田。
幸而天無絕人之路，新·阿瓦隆固然土地貧瘠，優勢在于三面環水，遍布叢林，還擁有深水港和遼闊的漁場，自古以來就是新大陸東海岸最富盛名的鱈魚產地。
最初來到新·阿瓦隆的殖民者以農民居多，面對當地寒冷的氣候和貧瘠的土地直犯愁，好在斐真人具有頭腦靈活、善于變通的民族性格，很快就找到新的出路。
既然新·阿瓦隆水力資源豐富，殖民者就因地制宜，靠林吃林，靠水吃水，紛紛放棄開荒種田的行當，轉而在斯萊德河沿岸建立起水車磨坊和鋸木廠。
坐擁良港和豐富的漁業資源，經過近一個世紀的發展，新·阿瓦隆日益繁榮，已然實現第一批開拓者的愿景，成為約頓海姆殖民地的首府和商業中心，威爾諾亞最大的港口之一，堪稱斐真王國所有海外殖民地當中首屈一指的明星城市。
進入本世紀以來，隨著魔導工業革命的興起，新·阿瓦隆在保持商業與貿易優勢的同時，以造船業為核心的工業體系也迎來突飛猛進的黃金期。
斯萊德半島東北部的茂密叢林，西部的天然瀝青湖，都為造船業提供了豐富的資源——橡木可以制船身，高大的松樹可以制造桅桿，瀝青可以澆灌船縫。
在這座人口將近40萬的殖民都市里，大大小小的造船廠不下兩百家，至少有3萬人靠造船業為生，從隕星洋到暴風洋，懸掛斐真國旗的船舶之中至少有三分之一是新·阿瓦隆的船廠出品。
新·阿瓦隆附近總共有大小近十個港口，為了避免引起麥辛格一黨的警覺，奧德修斯船長特地將探險船泊入一處位置最偏僻的漁港。
這座港口系當地漁民專用，停泊著上百艘近海捕魚船，白帆招展，桅桿之間拉起纜繩，用于晾曬漁網，遠遠看去像是漂在水上的洗衣房，海風中混合著濃烈刺鼻的腌鱈魚味，熏得喬安直打噴嚏。
漁港水位太淺，容納不下“獨角鯨號”那樣的大型鐵甲艦，小巧的“珊瑚蟲號”混在漁船當中很不起眼，不用擔心被麥辛格一黨發現。
喬安記得約瑟夫·亞當斯去年就來到新·阿瓦隆定居，明面上從事律師業務，暗地里則在發展“自由之子”的勢力，他在城里設立的律師事務所，同時也是“自由之子協會”在約頓海姆殖民地的聯絡站。
考慮到自己和同伴們在新·阿瓦隆人生地不熟，喬安提議上岸以后先去拜訪約瑟夫·亞當斯先生的律師事務所，順帶蹭頓午飯，向他打聽一下新·阿瓦隆當地的情況。
這個在錫安姐弟看來合情合理的建議，卻遭到海拉爾的激烈反對。