這里還有三品檢查，有重點旅客候車專座，有學**志愿服務站點，……，感覺這里麻雀雖小，卻是五臟俱全。
營業時間從早八點到晚上八點半。我仔細看了一下門口貼的列車時刻表，這里經停的車次還真不少，有開往烏蘭浩特，白城，沈陽等地的各趟列車，都要駛過這里。
站前廣場上有臨時推車叫賣的人，賣一些當地的土特產，有西瓜，水果，蘑菇，木耳等，我在這里第一次看到白色的西瓜。
在金黃色的燈光映襯下的阿爾山火車站，好像也變成了一個發光體，聚集了眾多火車站愛好者，是一個獨特而溫暖的所在。
有很多游人出出進進，在拍照攝影，感覺游人比等車的人還多！
游記2
阿爾山火車站修建于1937年，為一幢東洋風格的日式建筑，是用磚、木材、花崗巖、鋼筋混合建造的兩層建筑物，一層外壁周圍是用花崗巖堆砌的亂插石墻，樓頂用赭色水泥涂蓋。這可能是中國小火車站中最漂亮的一個了，有點象瑞士的小站，黃昏時在站上看夕陽，很有感覺。如今整個火車站保存完好，仍在繼續使用，不僅有觀賞價值，還有一定的歷史價值。
阿爾山火車站
阿爾山處于中蒙邊境，是一個人口不足萬人的小城，所以交通不是很方便，有自己的火車站，（被譽為中國最美十大火車站）是阿爾山標志性建筑，80多年沒有改變面貌，窗戶都是原裝的，黃色的主體涂料，搭配綠色的窗框，讓看到車站第一眼的人眼前一亮，花崗巖的底圍讓這個二層建筑顯得很堅固。這個車站的東洋異域風格非常濃郁，在北方當時的那個年代日本人建造的車站中也是名列前茅的。
一路奔波，我最終來到了日思夜想的“童話小鎮”——阿爾山，到站時已是深夜，我拖著行李箱與疲憊的身軀離開了綠皮小火車。
大多數時候，阿爾山站是安靜的。當游客一窩蜂般作鳥獸散時，這座小站很快便恢復了她原有的面目。她在時間和空間的洗禮下，巋然不動，將一切風霜和血淚獨自咽下。甚至連她不遠之處的阿爾山國家森林公園，也只有在夏秋之際，才被趨之若鶩的游人擠滿。更多的時候，她也其實不過是當地人口中的“溝里”。
候車室
對于廣大游客來說，來阿爾山，當然是奔著國家森林公園來得。于他們而言，阿爾山火車站也許不過只是一道“餐前小菜”。而對于虔誠的鐵道迷來說，來阿爾山，則當仁不讓的沖著“中國最美的火車站”而來。毋庸置疑，這時候的阿爾山火車站，已徹底成為鐵道迷們期許已久的一場“饕餮盛宴”。但你身上的標簽，卻并不能阻擋你的大腦，以及你腳下的路。你是什么角色并不重要，跟隨自己的內心選擇屬于自己的旅程，這才是最最重要的。如果喜歡這座火車站，就多看兩眼，甚至淚灑當場。如果不喜歡，就轉身離去，不留下任何痕跡。