運土車前面幾車都不用倒車到新建的圍堰上。但是挖土機不行，它得下到圍堰處，整平圍堰表面，還要將周圍多余的土方勾回圍堰處，順便整平邊坡。
距離不算太遠，加之有五臺運土車源源不斷地往河里泄土，圍堰進度很快，中午下班前，眼見至少有100m上口寬3m，高2.5m，底寬5m的圍堰就成型了。
曾軼銘安排工人們將彩條布沿圍堰外側臨水面斜坡處滿鋪，防止河水沖刷剛筑好的圍堰，別沖垮了就悲劇了。
這就要求工人們有水性了，不過還好，這些人都是生長在大河邊，水性自不必說。為了安全起見，他還是安排他們4人一組，兩人在岸上觀察情況，兩人下水固定底邊。
這時，只見圍堰內的水以肉眼可見的速度在降低。曾軼銘微微一笑，這成效就初步顯露出來了。
下午只需要按部就搬就好，他趁中午休息前的空檔。給工人們和運土車師傅們說了一下下午的工作原則——加油干，爭取天黑前完工。
他初步估計了一下，時間上應該是沒問題的，下午根本不存在開頭的問題。
但萬事都沒有絕對的，為了以防萬一，同時也是遵循施工網絡計劃，他還是去給刀疤打了個電話：“我想下午再增設幾輛運土車和一臺挖土機，從兩端往中間合龍。”
電話那頭傳來刀疤不滿地抱怨聲：“兄弟，你想過沒有，這樣子的話，機械成本會增加很多哦？”
曾軼銘苦笑道：“我知道的，我也是怕干不完，夜間干這個難度更大。我思前想后，還是決定增加。”
刀疤聽到他這么說，憋了憋嘴，咬牙道：“你是負責人，聽你的嘛！”
下游筑圍堰的時候，難度比上午小了一點，至少被水沖走的泥塊明顯變少了，原因是上游已攔截了一部分水流，河水流動性變小。
果然，下午兩邊同時進行，速度飛快，到17點的時候，就剩下最后1m就可以合龍了。
曾軼銘讓運土車從兩端同時倒土，半小時后，所有圍堰工作終于告一段落。他又將兩輛挖機留了下來，讓師傅先下班，但是挖機得留下，明天還要繼續挖擋墻的基槽。
刀疤找來的柴油發電的抽水機，原本是用作農田灌溉。曾軼銘一看銘牌，好家伙，吸入和排出口徑40cm，每一個小時可以抽1260立方米水，兩臺一模一樣。
看這架勢，可能不用熬夜了，晚上8-9點鐘就能將這灘水抽完。
連續突~突~突~幾聲響，整個圍堰上就基本被柴油發電機特有的聲音籠罩完了，說話聲音小了根本就聽不見。
曾軼銘只好一邊打著手勢，一邊安排了懂這個抽水機的工人在這邊看守，避免抽水過程中出現特殊情況。
比如垃圾堵住了入水口需要清理，或者是柴油不足了得加油等等。
曾軼銘得離開這里，這聲音實在是太大了，但是也有不怕它的，兩岸和橋上涌出了很多看熱鬧的人。
曾軼銘回到辦公室，一邊喝茶一邊等，他要等水抽干后，去查看河底的地質情況，要探明河底淤泥厚度是不是和圖上畫的一致，還有淤泥以下2m的部分，是不是如圖上所示，全部為松散砂礫石，以下才是擋土墻的地基——中風化泥巖。
也就是說，他明天要挖的基槽，至少有2.5米～3.5m深，需要挖到泥巖后才能去通知業主、設計、地勘、水利質監站的相關人員來驗槽。