要在山區低空飛行，眼前的天氣情況顯然帶來了極大的挑戰，這個風險不能冒。
命令下到飛行簡報室，李戰和張威失望的解除了武裝乘車返回半山腰的內場，再一次進入了隨時待命狀態。
就在這一天晚上，中南地區的天氣驟然惡化，降雪量暴增陣風風力一度達到了十一級。這一天晚上，中南地區遭到了嚴重的冰雪大風襲擊。經過山區的高壓線支架、通訊信號塔、山上的房屋倒塌損毀無數，到天亮，最大降雪量錄到了二十七厘米的恐怖數值，這在中南地區是百年一遇的。
如果說過去幾天里冰雪災害給南方地區尤其是中南地區的春運帶來了極大的困擾，那么這天晚上的天氣驟變則給了這些地區一個暴擊，所有的交通路線全部中斷，正在努力恢復旅客輸送能力的各大火車站在一夜之間陷入了更加困難的境地。驟變引起了國家部門的重視，一系列的應急措施開始實施。
于是別說飛行了，出門都困難。
第二天中午雪停了，李戰這些空勤人員們操起鐵鍬跟著出去清理外場的積雪，整個場站都動員起來展開了抗冰災行動。能不能飛是一回事，但是必須要保證中南場站能夠隨時接受備降飛機。
這幾天發生的事情改變了李戰的一些固有的看法。首先他充分感受到了北方、南方氣候的巨大差異，其次是深刻感受到在大自然面前人類的許多努力是多么的微弱。最后一點最重要——他發現空軍部隊在應對突發天氣的時候缺乏有效的預警控制手段。
利用空閑時間，他從張源那邊要來了他在鷹隼大隊期間進行的許多次低氣象條件下戰訓的天氣數據進行分析，對比二師這邊的數據以及雙方采取的具體措施，經過深入的研究之后他發現刨除了地域的差異后，他在北庫那邊能夠實現超低氣象條件下戰訓的主要原因之一是北庫氣象臺提供了非常精準的天氣預測，其精準程度能夠達到以分鐘為計量單位。
仔細回憶過去的每一次超低氣象條件下戰訓的情況，再對比二師這邊的情況之后，李戰唏噓不已，在這樣的情況下他才發現101旅的超低氣象條件下戰訓標準遠遠超過了其他部隊。他也才意識到恐怕是因為他已經習慣了北庫的戰訓氛圍，來到二師掛職之后就好比大學生到了小學生班上聽課，一下子無所適從因此感到了煩躁。
可是他同樣清醒地意識到這是整個空軍的大環境，改變起于北庫，需要一個過程才會影響到全軍。想通了之后他才釋然，安心的聽候二師的安排，而不是像以前那樣不管不顧的提出自己的建議。
這里不是101旅，也不會再有無論如何都會支持他的薛向平。
他安心等候了，一直到1月15日，小年的前一天晚上，夜航命令再一次下達。到了這個時候，李戰的原計劃已經被全部打亂了。他得知飛鯊集訓選撥已經結束，他還沒有錯過推遲舉行的北庫大比武，但是似乎已經錯過了2011年度的飛鯊集訓選撥。
這多多少少是一個遺憾。
他去飛鯊集訓隊的日期變得遙遙無期了，殲-16的實戰試飛工作還沒開始，而中南場站這邊的飛行任務至少還需要半個月的時間，2012年的春節卻是不遠了。
這讓李戰患得患失起來，或者放棄去飛鯊集訓隊的機會回北庫？就算不能回北庫，調到空軍其他部隊去也不算差。他內心深處的想法是，留在空軍有機會飛四代機而且機會很大，畢竟他的實力擺在那里，去海航的話則有機會攀上飛行員的最高峰稱為刀尖舞者中的一員。
一邊是最先進的四代機，另一邊是最能體現自身價值的艦載飛行。
他仿佛回到了當年下部隊時的兩難境地。
PS：對不住諸位了，這段時間雜事纏身導致更新不穩定，會盡量多寫，保證本月的更新字數十五萬字。