關車十秒倒計時，李戰的手已經放在了開關那里，在此之前他把自動駕駛切換成了人工駕駛，嘴里念叨著：“準備關車，十，九，八，七，六，五，四，三，二，關車。”
兩臺D-30-KP-2渦扇發動機迅速停止了運轉。
失去了推力的飛機開始線性失去高度，在失去高度的同時繼續向前飛。高度下降率和空速下降率一對比，劉長喜等人的臉色頓時凝重了起來。轟-6KZZ的氣動布局實在不是滑翔飛行的好選擇，如果是一架運-8，情況無疑會得到極大的改觀。
事實再一次證明轟-6并不是合適的遠程電子偵察機的好平臺，甚至ARJ-21噴氣式支線客機都會更好。
高度一直掉到五千米，李戰開始執行空中開車程序。
“第一次開車！”
李戰大喊一句，啟動了APU，卻出現了最壞的情況——兩臺D-30-KP-2渦扇發動機毫無動靜。
誰也沒心思去緊張和懊悔，此時是最關鍵的時刻。
“第二次開車！”
李戰再一次大喊，第二次啟動了APU。
左發的轉速表指針穩穩上升，但是右發依然沒有動靜。
出現了極其尷尬的情況——是再來一次還是維持現狀呢？
如果第三次開車兩發都無法啟動呢？
但是單單依靠左發是絕對飛不回去的！
李戰說，“一不做二不休，左右都是個死，我想拼一把。”
“拼吧，拼！”于成林冷靜地說道。
劉長喜一拳頭砸在油門桿位置上，說，“拼！”
他們都沒有講出一個殘酷的事實——APU的電力是有限的，不可能連續的啟動發動機。而飛行高度一致在下降，，速度是越來越快的，留給他們的時間機器短暫。
這個時候任何遲疑都是致命的。
李戰再一次關閉了發動機，深深呼吸了一口，仿佛這么做有助于空中開車。
“第三次開車！”
啟動APU，雙眼死死盯著兩發的轉速表，心里把所有的好話都說盡了。左發再次順利啟動，可是右發依然沒有動靜。
就在李戰眼里流露出失望之色的時候，右發的轉速表跟痙攣一樣抽動起來，猛的一下高一下低，清楚的聽到發動機在震顫。這可不是鬧著玩的，發動機震顫是發動機故障的征兆。
完蛋了，這下要棄機跳傘了。
就在李戰等人開始考慮后路的時候，右發居然喘息著啟動了，順利啟動了！