劉長喜和白必圖不說話了。他們基本上是靠意志力在支撐著的了，連續八個小時的精神高度緊張狀態下來精神狀態已經大受影響了，所帶來的是機能動作的遲緩。若是返航是沒問題的，可要進行極其危險的超低空突防飛行是夠嗆得了。
李戰毫不客氣的指出兩個事實讓劉長喜和白必圖無話可說，但劉長喜依然有些顧慮，他說，“小李，我知道你以前在一些實戰部隊服役，對中型飛機的使用很有心得，但這畢竟是你沒有接觸過的轟六。”
聞言，李戰花了三分鐘的時間迅速講出了轟-6K的優缺點、飛行特征以及一套很具有代表性的險情處置方案，把劉長喜和白必圖唬得一愣一愣的。
李戰笑說，“我平時比較喜歡看險情處置預案，不僅限于我飛的機型，基本上所有機型的我都比較熟悉。”
“你這個真是久病成醫了。”劉長喜感慨著說，考慮了一下，道，“讓你飛沒有問題，但是你要答應我不能冒險。”
李戰滿口答應，“我保證。”
“好，飛機的操縱權交給你。”劉長喜干脆利落地起身讓出了機長的位置。
于成林接到通知過來，坐在了副駕駛的位置上。劉長喜和白必圖則洗漱了一番后在領航員和通訊員的位置就坐，一邊休息一邊對李戰二人的飛行進行監督，是準備隨時要回飛機的操控權的。
劉長喜相信于成林沒問題。到了于成林這個級別的飛行員已經不存在不會開的飛機了，而于成林本身就有轟-6的準飛資格，這也是上級讓于成林隨行的原因之一。
但是李戰畢竟名聲在外，劉長喜是不可能完全放心的。可是眼下卻沒有選擇了，一方面他和白必圖的確已經到了體力精力的極限邊緣，另一方面在超低空突防這一塊李戰的確是資深的。
在北庫的時候李戰曾經去過一次長安飛機廠，是轟炸機師請他過去做個戰術性背書的，但是當時李戰堅持了原則無情地拒絕了為轟炸機師背書，直接點出了飛豹無法彌補的缺陷，也點出了轟炸機師未來不同的方向。
就是那個時候李戰參觀了長安廠并且對轟-6進行了深入的了解，同時也用了幾次長安廠新搞出來的模擬訓練座艙，就是眼前的K型。沒有這個底氣他還真不敢提出接替劉長喜的請求。
劉長喜看著李戰輕車熟路的往下壓桿下降高度的動作，感受著飛機極穩的姿態，頓時放心了不少。看著絕不是新手，比好多老鳥的處理都要老道。
“繼續下高度到三百。”李戰說。
于成林重復他的操縱指令，“下高度到三百。”
“兩發慢車。”李戰完成操作。
于成林檢查，“兩發慢車，確認。”
“高度兩千，下降率八十。”
“兩千，下降率八十。”
劉長喜和白必圖對視一眼：咦，這兩人配合起來蠻默契，他們開戰斗機的對轟炸機也這么熟悉？
更放心了。