面對成達殺氣騰騰的神情，李戰無辜地說，“是啊，截止去年底飛夠一千五百小時了啊，剛剛晉升二級飛行員。”
成達仿佛看到了另一個世界，一個他以為不存在的世界，在那個世界里生活著的都是傳說中的人，不真實。
“我02年下部隊，03年到這里，04年改裝殲十，飛了快九年了，飛行小時去年才到兩千五小時，你兩年多飛一千五百小時……”成達的笑容是苦澀的。
這個概念很容易理解的。
按照李戰這樣的強度，他再飛七年時間，飛行小時會超過六千小時，而那是他也不過三十三四歲，正是戰斗飛行員的黃金年齡段。
六千飛行小時啊！全世界飛行員包括民航的，有幾個可以在四十歲之前飛夠六千個小時？
聞言，李戰看著成達發起愣了，他也傻了，被自己的飛行小時給嚇到了。他不由自主地計算：飛到三十三歲能達到六千飛行小時，按照一小時一千元算，拉桿費六百萬……
我靠！
走上人生巔峰了。
“喂，小李？小李？把口水擦擦，去外場，馬上帶你滑跑一下試試。”成達恢復過來，拍了拍李戰的肩膀。
李戰尷尬笑著擦拭掉嘴角的口水，連忙的跟著成達走，上了通勤車直奔外場，猶豫許久佯作隨意地問，“是了老成，殲十的拉桿費和蘇兩七的一樣吧？”
“一千二，和殲十一的一樣，蘇兩七是多少？”成達回答順口問了出來。
李戰眼珠子都瞪出來了，怎的還比SU-27的多了三百塊！殲-11系列也比原裝SU-27的多啊！這可是天大的好消息了。可能因為老側衛確實太老了，所以拉桿費有區別。
一千二，和殲-8FR的持平了，以后也不用看見殲-8FR的時候患得患失了。
“哦，蘇兩七的少點，九百塊，不過還好了，以前我們開殲七才多少，我那年到北庫還開過殲六普拉斯，二百塊拉桿費……”李戰佯作不在意地說。
成達笑著說，“我們的待遇本來就遠低于地方同等水平，這幾年每次開大會都有提到，要提高軍人待遇，要把欠賬補回來。過去三十多年里部隊為了支持地方經濟建設付出太多了。”
“是啊，未來是美好的。”李戰看著不時的有殲-10A降落，越看越順眼。
誰說單發單垂尾中型戰斗機就不如雙發雙垂尾重型戰斗機了？
李戰決定了，回北庫后就開殲-10A了，和殲-11B沒有什么區別嘛。
等訓練的戰機全部返場，成達和李戰登上了一架發動機還熱乎著的殲-10S戰斗教練機，李戰坐在前艙驅動戰機滑行到跑道起飛位置，根據成達的指令做滑跑起飛訓練。
殲-10S的“S”代表的雙座的意思，是殲-10A的雙座型，通常用于部隊當做戰斗教練機使用，和航校、訓練基地裝備的專業教練機是不同的。另外配套殲-10B使用的是殲-10BS，就是殲-10B的雙座型號。與SU-27UBK配套SU-27SK、殲-11BS配套殲-11B的意義是一樣的。