其中大部分是登月飛船部門的核心研究人員。
甚至。
吳征這位載人登月工程的一把手也出現在了這。
只不過，在房間內掃視一圈，江河并未見到顧律的身影。
江河愣了一下，走到吳征面前問道，“吳征，這是……？”
吳征微微一笑，開口回答道，“是顧律把我們召集到這邊，說要搞登月艙的論證的？”
“登月艙論證……”江河口中喃喃了一句，接著開口詢問，“那顧律人呢？”
“他去打印一些材料去了，估計馬上就會回來。”吳征保持著微笑回答。
果不其然……
顧律很快就抱著一摞打印好的材料回來了。
“抱歉，讓各位久等了。”
道了一聲歉，顧律將手中的材料分發給屋內的每個人一份。
分發完后，顧律拍拍手，臉上掛著笑容，“各位，這就是我利用兩個多月的時間弄出來的一套登月艙的設計方案，你們手中拿著的資料里面有關于該方案相當詳細的介紹。”
“而我今天把各位召集來這邊的目的，就是希望可以集思廣益一下，來論證一下我的這條登月艙的設計方案可行還是不可行。不可行的話，我會回去再努力修正。可行的話，在討論一些那些地方可以改進。”
“那這樣，你們一邊看，我一邊講……”
輕咳了一聲后，顧律緩緩開口。
而江河這邊，在打開文件的封面后，便在第一頁的正中央看到了顧律所繪制的登月艙的設計圖。
同時，也明白了顧律這兩個月在忙活些什么。
和明顯的可以察覺到。
顧律設計的這種新型登月艙要比阿波羅號飛船上登月艙要復雜的多。
“……我設計的這種新型登月艙，由阿波羅飛船的二級升級為三級。這三級包括減速級、著陸級、上升級。”
“減速級在減速制動進入落月軌道后被拋掉，爾后由上升級提供動力繼續減速落月，航天員完成月面任務后再由上升級帶上著陸級一并返回環月軌道。”
二級結構升級為三級結構。
這是顧律所設計的新型登月艙的第一個改變。
當然……
顧律所設計的這種新型登月艙的創新點不只有這么一個。
其中最大膽，也是讓在場眾人最為詫異的一個創新點是，顧律直接讓新型登月艙的上升級不是密封艙。
也就是說，航天員只需依靠艙外航天服和臍帶維持，就好比是坐著“敞篷車”登月。
直接將航天員暴露在外太空的環境當中。
這個設計乍看起來相當的不可思議。
甚至，在江河眼中，這種設計對宇航員的危險系數甚至要超過當年的阿波羅十一號。
但是。
再仔細看過顧律關于這種設計的示意圖后，江河就并不這么認為了。
反而有點佩服顧律起來。
首先。
需要明確的是登月艙的定位。
而登月艙的定位就是一個交通工具。
登月艙只負責在數小時時間內完成月面與環月軌道往返，不是交通工具是什么。
并且這種交通工具還是一次性的，短時效的。
在加上月球附近穩定的外太空環境，即便是將登月艙設計成敞篷，也不會對航天員的人身安全造成太大的威脅。
所以說。
這種設計不存在什么缺點。
但優點的話，這種敞篷式的設計有一大堆。
最明顯的優勢是大大降低了登月器重量，可以將登月航天員人數翻番，著陸級僅提供月面著陸起飛支撐與攜帶工作設備功能。
這個設計……
除了驚艷，江河已經找不出第二個合適的詞語來形容了。