另外還有一點，研究院力量要加強，要下本錢挖人，有什么事我擔著。汽車用鋼，船舶用鋼研究要加快，特種鋼這一塊研究也要與兄弟單位對接好。”
首長聽完之后，問道，“冶金部對鐵礦石進口怎么說？”
“冶金部認為問題不大，畢竟我們需要進口的數量不大。但是孫祖杰認為冶金部缺少長久規劃。
孫祖杰認為世界經濟是有周期性的，我們現在正處在一個下跌的周期，他認為有必要在低谷時期控股或者參股一些咱們稀缺的礦產。”
“讓華投來弄，孫祖杰手里有外匯。”
首長一針見血的指出了問題的根源，冶金部當然明白孫祖杰說的很對，但奈何手里沒有外匯呀，所以首長立刻讓孫祖杰承擔起這份責任。
“華投不可能年年賺到這么多美元的。”
“錢交給華投，總比現在一窩蜂的亂買彩電生產線來得好。我看對華投的政策還要再放寬一些，孫猴子有本事，就讓他折騰。”
這是首長的一貫政策，在這個誰也不知道怎么做的時代，有必要對于開拓者多一份寬容，讓有本事的人充分發揮能力，孫祖杰已經表現出能力，也知道怎么做，就讓他多做一些活。
只不過這里面涉及到很麻煩的利益分配問題，首長當然也清楚，他笑著說道，“有放也得有收，這樣就沒有人說話了。”
首長身邊的同志若有所思，此時開始了華夏汽車的匯報，問題還是國產化。八三年的國產化完成了38%，到了八四年目標是60%，耿照杰保證能夠按時完全任務。
耿照杰匯報之后，孫祖杰開始點評起來，他首先說起了紅旗，“我們得到紅旗后，我已經與羅羅公司商量好，他們愿意有償幫助我們設計制造一款高檔紅旗轎車，紅旗九系列。
紅旗九系列在國內只提供給黨政領導人乘坐和接待外賓用，對外出售的每一輛紅旗九的買方必須要確定好身份，不是有錢就能買得到紅旗九的。
紅旗五系列，羅羅公司也會與我們合作，協助我們在現有紅旗設計的基礎上，改造設計一款全新的紅旗五，可以與進口高檔車對標。”
有一位領導很不滿地說道“紅旗九，紅旗五，九五之尊，孫祖杰這個家伙，在搞什么，想當皇帝嗎？”
首長白了一眼，“不要上綱上線，做生意的事情隨他去。”
首長一看就看出來孫祖杰玩的是什么花招，紅旗九玩的就是噱頭，估計靠著羅羅公司的幫助搞出一款超高檔次的轎車，然后作為國賓車，紅五自然會水漲船高。這種做法行不行，他也不清楚，但至少有個思路。
首長聚精會神繼續聽下去，孫祖杰繼續說道，“今年寶馬汽車國產化如果達到60%以上，那就表明這款汽車的國產化我們差不多完成大半了。
下一步我們要自己學著設計然后生產一款汽車。我們不能看現在寶馬賣得好就止步不前，我們每一個人一定要記住，我們引進的這款汽車，美帝已經淘汰了。
國外汽車巨頭給我們自由發展的時間不會很多，大家一定要牢牢記住，要想活下去，要想活得好，只有更努力。
所以跟著勞斯萊斯學習怎么設計汽車就非常關鍵了，能不能學到東西，決定著華夏汽車的生死存亡。”