莊凡利用現代的知識，幫助南宋解決與蒙古帝國對抗的大方針，大策略。
按照莊凡的說法，南宋只要防守住蒙古帝國的“大迂回策略”，以宋朝的國力，在正面戰場上，雙方硬碰硬的惡戰，并不會吃虧什么。
南宋依靠一座座城墻阻擋，蒙古騎兵，不擅長攻城戰，勝算還是很大的。
俗話說兵馬未動糧草先行，莊凡接下來的“點播”，主要關于這方面。
“劉哥，你們漢朝的馬車，有軸承嗎？”啃著一串牛肉，莊凡開口問道。
“軸承？”
“先生，自然是有的，沒有軸承，馬車怎能運轉？”劉邦開口回道。
“哪一種軸承？”莊凡問道。
“大概分為三種，木軸承、青銅軸承以及鐵軸承或者是木、鐵結合的軸承。這兩個鐵環，大環來固定外圈，小環支撐內圈，然后涂上動物的油脂。”
莊凡又問道，“穩定性，如何？”
這一次，楊廣率先說道，“先生，別提了，別說穩定，這些軸承工藝不行，毛病可謂是一大堆，比如要運糧百里，馬車在中途，起碼要大修三次，小修幾十次。”
大修三次？
楊廣解釋道，“所謂大修，就是直接拆卸，更換三次新的軸承上去。”
小修幾十次呢？
自然就是不厭其煩的修理，比如天價動物油脂，減小各部件的磨損等問題。
原來如此。
看來莊凡在現代網絡搜索到的信息，有很大一部分，并非胡編亂造。
中國古代也有原始軸承，就是在里面加上鐵圈和動物油脂，只不過受制于當時的科技水平，制作不了現代意義上的滾珠軸承，所以摩擦力也大得多。
軸承的發明是科學技術的一大進步，也為車輪的旋轉提供了支撐力、降低了摩擦。
一般認為，現代軸承是18、19世紀由西方科學家發明的，有效減緩了車輪的摩擦問題。
但在西方的軸承發明之前3000多年，中國古代就有馬車了。有馬車就意味著有車輪，有車輪就必然有軸承，不然戰車根本就無法沖殺、奔跑、轉彎。
雖然不知從何時起，人們發明了車輪。
也不知從何時起，人們學會了用馬或者驢來拉著馬車前進。
但在夏朝時期，就已經有士兵駕駛馬車作戰的記錄了，那個時候各國打仗就是用馬車拉著士兵沖殺，由此形成了戰車方隊。在戰車前進時，車軸通過軸承連接車輪，減少車輪的摩擦，同時又能固定車輪，保證車輪不會亂晃和脫落出去。
在漢代以前，馬車一直是非常重要的作戰工具，因此中國古人對軸承的改進一直沒有停過。只不過當時沒有現代的滾珠軸承，而是使用木軸承、青銅軸承以及鐵軸承或者是木、鐵結合的軸承。這兩個鐵環，大環來固定外圈，小環支撐內圈，然后涂上動物的油脂。
現代的人們之所以不知道古代馬車的車輪是如何旋轉的，主要是認為古人不會制造軸承，但那就大錯特錯了。
當時，我國處于青銅時代、鐵器時代交互的時期，主要還是使用青銅軸承。
主要是后來因為戰車兵逐漸被騎兵取代，所以軸承的使用也才從軍用擴展到民用。
大概從漢朝以后開始，戰車兵就消失了。
春秋、戰國時期（公元前8世紀～公元前3世紀），各國衡量軍事實力大小的標準就是戰車的數量，擁有一萬輛戰車的國家叫做“萬乘之間”，也就是超級大國。
正是因為戰車兵非常依賴馬車，而馬車又非常依賴軸承，所以古人對軸承的改進也沒有停過。
純木質的軸承不耐磨損，容易斷裂，而純金屬的軸承又容易生銹，于是古人就發明了木、鐵結合的軸承，在上面涂滿動物油脂或者植物油就可以增加圓滑、減少摩擦，還能防止金屬部分生銹。