就算是這個直接變軌，方式也跟普通的地月飛行器截然不同。
普通的地月飛行器，通常是在地球軌道上加速，將自己的軌道不斷拉長拉扁，讓自己的遠地點越來越遠。
直到自己的遠地點與月球的軌道重合，自己和月球也正好同時飛到相同的點，自己正好受到月球引力攝動。
就再次減速變軌，脫離圍繞行星的超級扁長軌道，轉移到環繞月球的扁長軌道。
然后持續繞月減速，將繞月軌道由長縮短，直到朝著月球表面墜落，這個過程通常也要繞行好幾圈。
海王星的飛機脫離軍港之后，就直接調整了運輸機的方向，將發動機的功率直接推到底，朝著月球軌道就硬飛。
雖然就算是直線飛月球，考慮到星球和月球的相對位置和自轉，最終的實際軌跡也會是個弧線。
但是飛船本身相對這個系統的軌跡，卻是可以被視為是一條直線的。
海王星的飛機能夠跑到十幾公里每小時，計算好星球、月球、飛機的軌道，只需要十幾個小時就能抵達月球。
海王星的飛船之所以要這么干，是因為正常的地月飛行太浪費時間了。
單純的地月轉移軌道的飛行，就是動輒一百多個小時起步，在月球入軌還要更長的時間。
而艦娘星的大月亮，軌道比地球的月亮更遠，需要的時間也更長。
海王星的飛船之所以敢直飛，是因為飛機上帶著十幾個“船”，燃料是近乎無限的。
飛機自己加滿的燃料就足夠它直飛月球，回來的時候讓艦娘給它加油就行了。
最終，海王星的月球空天運輸機飛了大約16個小時，就抵達了40多萬公里外的大月球軌道。
由于是計算好的軌跡，所以飛機抵達的時候，正好跟繞過來的大月球匯合。
海王星根據導航系統的提示，在來的路上就已經開始減速了，所以這時候的飛船是倒著飛的。
發動機朝著前方反向出力，抵消飛船前進的速度。
但是這時候海王星只開了兩個輔助發動機，減速的勢頭并沒有加到最大。
因為海王星考慮的事情是，如果減速多了飛機飛的就慢了，抵達月球需要的時間就長了。
所以在飛機即將跟月球匯合的時候，總體速度還超過當前星系的第二宇宙速度。
如果飛機繼續這么飛，就會會在月球旁邊轉個小彎，然后繼續往外飛。
這次任務的目標是月球，當然不能繼續往外飛了。
所以海王星連續按下幾個按鈕，把飛機所有的發動機全部打開，讓飛機速度一路直線下降。
飛機環繞著大月亮繞了小半圈之后，終于完全收住了往外飛的勢頭，進入了一個極為扁長的繞月軌道。
海王星讓飛機繼續保持全力反向加速狀態，讓這個軌道在短短兩個小時之內，收縮到了只有200公里的高度。
在這個軌道上就基本上可以正常執行任務了。
再次確定了軌道穩定狀態之后，海王星關掉了所有的發動機，讓飛機開始繞大月球飛行。
旁邊的副駕駛，遠望一號看了眼飛機的燃油，那去火星跑個來回都富裕的燃油，現在還剩下五分之一
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