只是，它運氣很不好的是，撞了冬日穿越山中的妖異討捕隊；更在偽裝成樹木的藏匿處，被路過的江畋給輕易發現。不過，在初步安撫和救治了寨內的幸存者后，江畋也順勢提出了相應的要求：
“我需要前往溫嶺鎮的本地向導。”
“原來，貴官是為溫嶺鎮而來。”當地的稅關長吏和護路隊正，卻是露出如釋重負的表情，隨即又道：“不敢相瞞上官，溫嶺鎮已經失聯數月，不過當初曾有人逃到了本寨，且容卑下查問一二。”
閩地多山，道路艱險；遍地高崖峭壁，車馬難行，這也是當代的共識。因此，自江西信州境內過了兩道交界，武夷山脈中的仙霞嶺之后；山中持續數日的積雪、烈風，還，嚴重影響了車馬的通行。
于是，江畋就帶領一隊身體素質，遠超常人的內行隊員，輕裝先行一步了。既然是輕裝急進，那隊員不用承當任何負重；江畋自有袖里乾坤/“次元泡”模塊，可以攜帶并提供相應的補給和裝備。
作為東土大唐的三十六道之一，才從江南東道分出來一般多年福建路，無疑是墊底的末位存在。因為境內多山且土地貧瘠，物產匱乏生計艱難，號稱是七山二水半分田，還有半分在海邊的險惡地。
用某只東北耗子的話說，就是歷代窮的蕩氣回腸；屬于窮山惡水出刁民的典范；因此和嶺南五管中的桂管、扈管、交管一樣，長期都是用來貶斥官場上的倒霉蛋，或是政治斗爭失敗者的流放之地。
不過，在這個時空線上卻是出了一個小小的偏差；主要是源自那位穿越者前輩梁公，得到了海南、夷州兩大島，作為雍國大長公主的陪嫁之后；也派人投入大量資源，不遺余力的進行開拓和經營。
因此，作為最初的福建觀察使，也近水樓臺先得月的趕上了，開發夷州這股東風；不但境內大量的山夷、土族，被就近渡海輸送夷州充為勞力；還籍此輸供之故，開發了大量的礦產和木材、田地。
后來的大征拓時代中，福建路也通過傳統的海貿航線和海上討生計的民風，在其中大大地分了一杯羹。后來更是以夷州為跳板和中轉，參與了對南海大小澳，遠至新洲大陸的移民填戶和拓殖運動。
相對于大多數內陸各道，傾向于故土難離、離鄉人賤的百姓；閩地不但民風彪悍，還極耐背井離鄉之苦；因此得以充斥各路義從和遠洋船團之中，活躍在海內、外域之地。乃至因此形成特殊風俗。
在海外扎根下來的第一代閩人，都會將本地剩下的第二個兒子差遣回中土，以為修繕和維護祖宅，世代祭祀和供奉宗祠；也是在國內保留一條香火和血脈。若是發生饑荒災害，則將親族接引出去。
因此，在上百年的內外良性循環和海外的持續反哺之下；如今的福建路十三州，已經擁有三四百萬的戶口。其中主要分為兩大類型，一種就是沿海的商貿城邑，和內陸礦藏、林木為主的資源城邑。