畢竟現在，俄國航天局要技術有技術，要經費有經費，沒有任何的短板，而且從俄國航天局公布的最新‘暴風雪’號航天飛機的相關數據，‘暴風雪’號航天飛機經過升級改造后，性能有著相當大的提升，可以說全面超越了NASA的航天飛機了，也就比不上華夏的空天飛機。
而這其中，代表著俄國航天局的實力的提升。
“看來這次俄國航天局，終于要完成夙愿了！”景田也觀看著，感慨地說道。
“是的，這個可能性非常的高，他們的實力甚至超越了NASA。”秦元清點頭表示認同。
“NASA不是投入了幾千億美元么，還有他們推出的大型太空站計劃，那可是要打造全新的、世界最先進的航天產業鏈？”景田有些不解。
秦元清淡笑道：“這個世界上，并不是所有領域，都是錢多就可以了，幾千億美元真正落實到實處，究竟有多少，這個并不好說，NASA的墻角早已被挖的差不多了，他們青黃不接的局面很明顯，整整二代人的精英都去搞金融了，這個影響不是那么快消除的。”
秦元清承認，NASA有很多先進的航天技術，可是要知道，技術和制造是兩碼事，并非等同著，兩者并非那么簡單，不是擁有技術，又有錢就可以砸出工業鏈，那還需要強大的組織能力，以及最為重要的人，沒有足夠優秀的工程師，你再好的設備都沒用。
而且如今NASA的日子可不好過，一場風暴正在醞釀著，越來越多的人對NASA發難，一旦NASA今年載人登火星沒能圓滿完成，那么這一場風暴甚至會摧毀NASA，到時候全世界都可以看看，NASA到底黑暗里是多么的骯臟和充滿著碩鼠。
也可以看看，多少技術被廉價地賣給私人航天企業，讓私人航天企業都不需要支付沉沒成本，直接坐享紅利起飛。
NASA是很冤枉，因為這并非是它自己存在的問題，這種問題是普遍性問題，是‘去工業化’帶來的嚴重影響，并非NASA所能抗拒的。可是NASA也不冤枉，過去40年，NASA一直塑造自己是航天領域毫無疑問的領頭羊，哪怕原地踏步100年，別的航天局都追趕不上，他們太過無敵了，也太過自負了，自負到了，并沒有敏銳地觀察到時代不一樣了。
當然，NASA想要改變，也絕非那么容易就是了。
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