至于李盛晃悠什么，當然不是因為發現了什么要緊之事特殊情況，而是李盛最近……
終于搞定了蒸汽機的組裝！
雖說不是全部，不過好歹也是一個階段。
蒸汽列車用的那種的確是還沒完成，不過現在已經完成了飛艇的用的——
這說來有些怪，按理說飛行單位的技術含量更高，應該更難搞才對。
但這個技術含量更高，對于本身是理工專業出來的李盛，并不算多高，或者說白了，基本等于沒有。
反之，列車火車頭用的大型蒸汽機，看起來好像比飛艇用的機器要傻大黑粗，但傻大黑粗實際上并不等同于謎之刻板印象中的低技術含量，反而……
這種大型的工業品，比起通常所說的“小而精”更需要技術含量，因為系統的物質總量就要大的多，其中蘊含的負熵即技術含量，也要受到更多的誤差挑戰。
比如大型的大壩，看上去好像就比小型堤壩多出了一些土方，實際上根本不是那樣，后世的大型大壩，哪一座都少不了大量的傳感器隨時監控其狀態，二十四小時乘七的有人值班盯著。
蒸汽機也是一樣，看起來不過是大一些的模型蒸汽機，但放大了之后還要保持足夠的能量效率，就不是那么簡單的了。
在李盛實際操作一通下來，直覺上這玩意的復雜程度就比小型蒸汽機復雜了數倍乃至十倍以上。
船用的蒸汽機還好說，畢竟你可以只將這玩意作為輔助動力，先掛船帆開著，用訂單養一批工業加工人才出來，現在的工廠雖說有了流水線的雛形效率很高，但本質還是手工業。
但是列車用的車頭這就完全不同，這玩意能量效率不達標，馬力不足，難道你還能用牛馬先拉著火車不成……
這肯定不行，所以只能努力堅持整出真正可用的車頭來。
不過李盛也慢慢意識到這顯然是個相當漫長的歷程，于是也便順手先把飛空艇整出來。
現在發動機已經完成，下一步……
當然就是油料供給裝置了。
石油……說起來，好像是一個十分現代的概念，但實際上在古代的古人們早已知道了這種東西的存在，甚至先賢們還給出過推測這玩意必將“大行于世”的論斷。
這個時期，雖然沒有什么石油工業，肯定沒有現成的商品汽油可用。
不過相應的，正因為沒有開發，尋找起來反而不難。
加上李盛并不需要海量的石油滿足工業需求，目前所用的并不多。
因此找一塊天然油田，進行簡單的人力挖掘開采……并非多大難事。
李盛現在都成了大軍統帥了，搞幾桶原油簡單蒸餾一下得到低質量的不知道是幾號的柴油，當然也不難。
誠然……這柴油，自然也并非是引擎上用的，蒸汽機當然不會燒油，但飛空艇少不了熱空氣，現在李盛還沒有條件制備氫氣和氦氣，因此飛空艇當然是以熱空氣為浮力來源。
除了要油之外，供油也需要閥門、開關等等機械造物，這對李盛可謂又是一項大挑戰。
不過這一關要是過去……
那么下一步的內燃機，就算是又積累了一些技術底蘊了……
不過說來說去，這些還是太艱難復雜了，李盛現在搞不了這么多，正所謂來日方長，現在好不容易拼裝完了飛空艇的蒸汽機，當然是要休息一波。
這一出來正好就碰到柴紹和長孫無忌在四處溜達巡視，李盛不由得眼前一亮。
好家伙這兩個混子過來還以為是擺設呢，沒想到還會幫自己看工地，講究啊……
這般想著，李盛自然也上前走了過去。