也開始了，以杭州為基礎的航海產業鏈建設。
造船廠，水手培訓……
諸多項目，紛紛上馬，李盛整個人都馬不停蹄的忙碌了起來！
期間……
不用多說，自然是沒少出各種情況。
畢竟李盛目前，可是有兩大塊的任務。
一方面，是要建設造船廠，另一方面還要訓練水手，無論招募訓練都是大工程，難度不一。
首先，船塢怎么弄，李盛就很是頭疼了一把。
不過好在前世看了不少穿越小說，可參考的案例倒也不少……
干船塢，直接安排！
選擇干船塢，李盛自然有充足的理由，不過在建造之初，卻也很是招惹了一波議論。
畢竟船塢造在那種地方，你把船，還是那么大的船，造出來之后……打算怎么弄到海里去？
這簡直離譜。
不過李盛自然是視而不見，議論也充耳不聞。
先造船，造出來再說！
當然……
干船塢這東西，說是高科技，其實也不盡然。
起碼對于這個時代，這個排水量遠遠低于萬噸的時代，根本不算多牛逼。
不過這個創意，絕對是劃時代的。
在干船塢中建造船只，工程學上可以增加大量的可能性，在水船塢里不能搞的許多操作都可以支持了。
其中，就包括一些看似不起眼，但卻極為重要的工序。
比如在大航海時代出現的新技術，船底包皮。
當然，此包皮非彼包皮，乃是在木結構船只的底部，包上一層銅皮。
銅皮包上，可以基本杜絕藤壺等寄生生物，對船體的腐蝕侵害，同時，船體和海水的阻力也有一定減輕，對航速又是一個提升。
當然……
目前的技術，李盛想要搞到鐵皮，甚至僅僅是鐵板，都很難。
畢竟鋼鐵作為天下最主流的工具用金屬，其物理強度也不是開玩笑的。既然物理強度高，那么加工難度自然可想而知。
但話又說回來……銅，和鐵又不一樣。
這東西，隨著煉鐵技術逐漸成熟發達，早已在各個文明之中逐步退出了歷史舞臺。
之所以出現的早，乃是因為銅作為還原劑的活潑程度更低，并且更容易加工。
之所被淘汰……實際上也是同樣的原因，兩者本就是一體兩面。
容易被淘汰，自然也就容易被加工……
熔鑄鋼鐵為鐵水，在這個時代無疑是黑科技，但熔鑄銅造銅錢什么的，還真就不是啥高端活。
無非就是換個模具，升級一下工藝，這對后世的神州來說完全不是難事。
因此實際上，銅皮的制造反而沒有遇到什么難度，李盛甚至沒有開辦額外的這項目，直接從杭州的工坊商人圈子里就成功發出了訂單。
這一步算是比較關鍵的一步，干船塢在其他方面的提升，對更多復雜結構的支持能力，自然也在制造過程中不斷得到了體現。
乃至于李盛的造船廠之中，自舉國各地招募而來的木匠，幾乎個個都對李盛頂禮膜拜。
這幫百姓萬萬沒有想到，圣侯這等天上星宿般的人物，居然連賤役也能做的如此出神入化……